武川4V＋R123ccエンジンに使用。オイル交換数回に一回交換してます。純正品より価格は安いので良いのですがもう少し安いと非常に助かります。

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オイルフィルターは体感できる物ではありませんがこちらの商品はマグネットインなので気持ち的に鉄粉汚れを除去してくれてそうで安心感があり毎回使用させてもらってます。価格も高くは無く逆に安く思えてお得感があります。Oリングが付属されていないのが残念。

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消耗品は安くて安心な大手メーカー製に限ります。特筆する点はありませんが、逆にいうと不安もないしっかりした商品です。私はオイル交換時に毎回フィルターを変えてますが今後もベスラ製を使い続けていきます。

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XL883　０４年式（ラバーマウント）用に購入しました。
以前に様々な通販サイトにあるようなオイルセットに付属している、オイルフィルターを使っていました。
しかし、メッキははげるわ錆が出るわでいいことありませんでした。
そのような商品は現物を一目見て、「これは長持ちしないな、、、」という印象を持つものですが、本製品はさすがS&S製。
とても良いです。
しっかり次回のフィルター交換まで耐えてくれそうです。（それが普通なのですが。。。）
今のご時世、安くいろんなものが買えますが長く存続できている有名メーカーのパーツは割高に感じることもありますがそれには理由があると常々思います。
そもそも、本商品はそこまで高くありませんしありがたい限りですが。

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適合車種には記載されていませんでしたが、ストリートトリプルRSに使用。問題なく取り付けが出来ました。

このフィルターは頭が六角になっているので、フィルターレンチが無くてもメガネレンチなどで脱着ができるのが便利です。（結局最初に純正フィルターを外すときにフィルターレンチを使うんですけどね…）
他にもレースのレギュレーションで必要なフィルターのワイヤリングができるように、六角の部分に初めから穴が開けてあります。これのお陰で別途ワイヤリング用のバンドを付ける必要もありません。

海外製品ということもあり、フィルターとしての性能はどれほどの物かはわかりませんが、純正と同等の働きをしてくれれば十分と思っています。

それ以上に整備性の良さの方が勝っているのだけでなく、特に外車はフィルターといえども純正部品を頼むと社外品よりも高くつくこともあるので、フィルター交換を検討している人はこの商品を試してみても良いと思います！

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オイル交換する時、２回に１回のペースで交換するようにしています。

ほんとはもっとロングスパンの交換でもいいんじゃないか、と貧乏魂が囁きますが、必要経費として心を無にして変えています。

メーカーもデイトナ製なので安心、今まで何度も購入していますが、不具合等ありません。最近では、足らなくなりそうになったら３，４個まとめがいするようにしています。

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ハスクバーナのTE250用に購入。オイル部分は気を使って短い頻度、毎回の交換をしています。
K&Nで品質も考慮して購入しています。問題が出たことはありません。

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YAMAHAのX1Rという車種に流用しました。

このエンジンはエキサイター系のエンジンなのでそれ系統にこのフィルターは使えるかと思います。

汎用性が高いので、ストックしておいてもいいかもしれませんね！

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WR250Fに使用
これを使ってから何か劇的に変化した！とかそういったことはありませんが、やはり常に機能してくれる部分ですし、安いもので毎回交換してもいいのですが、品質イイといわれるブランドの物を使った方が安心できます。
値段も大きく差があるわけではないので、自分は毎回必ずこのフィルターを交換するようにしています。
そのためか、特に問題なくエンジンは元気ですし、不調も今のところ見られません。
今後も販売されている限り、ずっとリピート予定です。

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バリオス�Uにて13万キロ以上使用しておりました。

バイクを新車購入しアルバイトもしたバイク販売店にて様々な車種向けのこちらの商品が大量に在庫されており、店舗にてフィルター交換をするときは必ずこちらを使用するようにしていました。

そのため信頼できる商品だなと思いずっと購入し続けていました。

使用感は「ノントラブル」のひとことに尽きます。部品の性質上、純正品と比べても全く違いは無く見た目も取り付けやすさも走行感も変わりません。取り付けからのオイル漏れもありませんでした。

バイク屋さんでも使っているし仲間内でも使っていましたし、純正以外ではこちらを選べば間違いなしといったところで、他に選択肢は無いでしょう(笑)

ちなみに純正品の税込み単価は2020年7月28日時点で1,342円です。ウェビックで買えば少しだけ安く、ポイントも付きますのでこちらのデイトナ製を買いましょう♪

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