3.0/5
純正品と比較しても低価格であることと、信頼のデイトナ製であることから、本商品を選びました。 フィルター部の造りも問題なく、よくある激安粗悪品と異なり、装着後に大丈夫なのだろうかという心配は全くしなくてすみそうです。ただ、Оリングは付属していませんので、再使用できない場合のことを考え、別途準備しておくことを勧めます。
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やっぱりデイトナですよ。前回はセールに飛びつき某メーカーを使いましたが、何となく作り材質とも安物ぽい感じでした。やっぱり信頼できるブランドで安心できると思えば少しくらい高くても仕方ないですね!ヽ(;▽;)ノ
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3.0/5
いつもこの製品を使用しています。コストパフーマンスが
いいのでウェビックにてまとめ買いしています。
安いからといって問題が生じた事はありませんし、
この手の製品は高い物を使用しても目には見えませんので
安い物をこまめに交換した方がいいと思います。
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【Webikeモニター】
標準タイプ(マグネットなし)Oリング付きです。
ドレンボルトをマグネット付きにしたのでエレメントは標準タイプにしました。
※ウイニングラン製のオイルエレメントアダプターを使用。ノーマルのCB-Fには取り付けできません。
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説明書もないし箱も簡素ですけどオイルフィルターとしての機能は十分。
価格が安いのも非常にいいですね(^^)
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色んなメーカーから出てますがデイトナですね。体感は出来ないパーツですが長く愛車に乗って行きたいので真面目で信頼のブランドなので。
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4.0/5
【Webikeモニター】
YZF-R125のオイル交換時に使用する為、購入いたしました。
YZF-R125を納車した際、純正のフィルターも買っておいたのですが、如何せんYZF-R125はヤマハといえど”純外車”なため、パーツが少なく、また適合表にも載っていません。
なのでいろいろネットで調べてみると「セローと同じフィルターが使える。」との記述が見つかった為、大きさの測定もかねての購入です。
結論ですが、YZF-R125にも使えそうです!
若干の大きさの違いはありますが、”全く誤差の範囲内”なので、そのまま使えそうです。
キジマさんの商品なので、信頼性も高いですし、いちいち純正を注文し待つ、ということもしなくてすみそうです。
若干実験的な購入ではありましたが、結果はオールオッケーでした!
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4.0/5
コストパフォーマンスに優れていると思います。
マグネット付きの別社のにしようかと思いましたが、ドレンボルトをマグネットに
すれば、消耗品のフィルターは通常のろ紙でもいいやと思いました。
交換して5,000km程走りましたが、異常も検知されないので安心できます。
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CB1100Rに使用しました。
普通のオイルフィルターです。
沢山買えば個数割引してくれます。
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5.0/5
タケガワの純正品はかなり高いので、こちらの商品でも十分だと思います。
次回はまとめて購入したいと思います。
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