性能上の差は体感出来ないため、コストパフォーマンス重視で購入しました。スズキ用オイルフィルターレンチもジャストフィットのため、問題なく使用可能です。

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以前からK＆Nオイルフィルターを使用している。
ヘッドにナットが付いているので取り外しがとっても便利。
性能もコストも満足。

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純正フィルターを使ってきましたが、注文してくるまで時間が掛かるので、入手しやすい社外にしてみました。
キジマのフィルターはマグネット入り、さらにOリングも付いてくるので、即、交換作業が出来るのがいいですね。
マグネット入りなので、鉄粉除去にちょっと期待しています。

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YZF-R125に使えると耳にしたので購入。実際は少々ゴム部分が長いですが、取り付けには問題ありません。ただし、付属のOリングの大きい方は太すぎて使えませんでした・・・ここに期待していただけに残念です。

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特に取り替えたからって性能の変化は感じないです
まぁ普段通りってことで問題なし

ただ使い終わったフィルターって何ごみなんだろ

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バリオスのオイル交換時のついでに交換しました。作りは純正部品を見たことが無いため、よく分かりませんが不具合はありません。取付けも何も苦労はありませんでした。

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旧CB400Fに使用しておりますが購入時にフィルター以外にOリング等も付属しているありがたい品です。
純正で調達するより圧倒的にコストパフォーマンスに優れています。当方も今回で2回目の購入となります。これからも使用していきたい品ですのでウェビックさん常時在庫よろしくお願いします！

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メンテナンスの一貫として購入です。
他社のと違い純正パッキン付なのが嬉しかった。。

もちろん体感はできませんが、必要不可欠な品です。

また他の品と同時に購入します。宜しくお願いします。

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アンダーカウルの隙間から見える“赤色！”
フィルターという日陰の存在が、ほのかに自己主張しているところに好印象です。
他との比較は出来ませんが、フィルター内のヒダが多く、ろ過効果が高いみたいです。
愛車の寿命を延ばすのは、こういったメンテナンスを怠ってはいけません。
オイル交換2回に1回、約6、000kmごとに新品交換しています。

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15000km走って初めての交換です
いつもの抜き変えだけよりも手間はかかりましたがギアの入りがスコスコです
マグネットつきなのでゴミもとりますしなかなかいと思います
パッキンは二種類入っています

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