中古で購入したドゥカティムルティストラーダ1000に使用しました。
いつオイルフィルターを交換されているか分からないので、念のためオイルフィルターも交換です。

ムルティストラーダ1000はいわゆる空冷デスモエンジンなので、すごく長い期間同じようなエンジンが使われています。
SS900やモンスターシリーズ、ハイパーモタード1100辺りまで全部一緒に使えると思います。スクランブラー1100も一緒かも知れませんね。

機能については正直分かりません。フィルター性能の違いは感じたことはありませんが、天下のデイトナなのできっと大丈夫でしょう。

想定外なことが一点。
デイトナのドゥカティ用オイルフィルターは純正のオイルフィルターとレンチサイズが異なります。
つまり純正用のフィルターレンチは純正オイルフィルターは外せますが、デイトナのオイルフィルターは締められません…
このオイルフィルターに使えるフィルターレンチはハーレー用のようです。
急ぎだったのでフルパワーの手締めでお茶を濁しました（後からちゃんと別のデイトナオイルフィルターレンチで締めました）。

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交換が簡単でトルク管理が出来る。

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【使用状況を教えてください】
BMW R100系 オイルクーラーありタイプに使用できるフィルターです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
折り曲げできるタイプはカウルやマフラーを外さなくてもインストールできます。

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社外品もあるがいつも純正オイルフィルターで統一しているのでこれを使っています。オイルとオイルフィルターを純正で統一しているので安心して使うことができます。

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信頼のブランドデイトナ製。見えない部分なので特にメーカーを信頼。

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キジマのオイルフィルターは以前のW800から使い続けています。今回はマグネット付きの105-833をトライアンフボンネビルT120に使用しました。問題なく取り付きます。
いつもオイル交換２回に１回を目安に交換。
もちろんオイルトラブルなどはありません。コスパに優れているので多分使い続けると思います。

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純正と比べてなんの問題もありません。
これからも使用します。

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オイル交換に必要なモノが全部一括で手に入る！とても便利な商品です。何回も購入してお世話になっております。デイトナさんありがとうございます♪インプレ投稿でポイント稼いでまた購入致します♪

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PMC製ショートオイルパンのオイルフィルターが製造中止となり、何処のOEMか調べてみたらデイトナ製と分かり購入してみました。違い和分かりませんがPMCからの販売価格は￥2000円でデイトナは￥1115円と約半値でありコストパフォーマンスが良かったと思います。引き続き購入をしてみます。

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消耗品なので高額なものを買う必要はなく十分な商品

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