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5.0/5
もっとも、大切なちいさなパーツであるが、最重要部品。
ピストンもろとも、エンジン自体に致命傷を与える部品。
しっかりしたものを使用しなければ、リングが外れ、ご臨終。いいものを使いたいものです。
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5.0/5
純正品は、Cクリップなので、取り付けに少し苦労する場合がありますが、
こちらのクリップは、のの字型をしているので、ラジオペンチ等で簡単にはめることができてとても便利です。
ピストン周りは頻繁にオーバーホールする箇所ではありませんが、あると便利なパーツの1つです。
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5.0/5
当方のNSR80とリード100をオーバーホールする際に使用しました。
どちらも、ボアアップ・高回転型なので、用心のため純正を使うつもりでしたが、純正のC型サークリップは、確実に取り付けにくいので、この商品を選びました。
一度、純正のC型サークリップが外れてエンジンを壊した苦い経験があります。
小さな部品ですが、外れてエンジンを壊すと大出費になりますので、この商品を使うことをお勧めします。
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3.0/5
ジョグのピストンクリップならGの字ですね。
リング交換ついでに買いましたがCの字よりいくらかつけやすいですね。
まぁあたりまえだけどリング、クリップとかは対して高くないんで新品つけましょう。
中古で組つけるとろくなことないです。
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5.0/5
中華エンジンのピストンピンクリップ交換用に買いました
e、G型でないので取り付けはやや困難です。
ただ気分的に外れる気がしないので安心です。
多めに入ってるので頻繁に交換する方にはいいかもしれません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正品のC型に比べ『のノ字』型になっているので、取り付けが容易です。
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4.0/5
エンジンのオーバーホールをするのに、ついでに購入。
純正のクリップ形状はハメにくいので、このクリップにしました。
純正よりはハメやすかったし、安いパーツなのでオススメ！
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4.0/5
メーカー純正のサークリップはメンテナンス性がかなり悪いですが、この製品はのの字型をしているので、ラジオペンチで簡単に装着出来ます。ちょっと大袈裟かもしれませんが作業時間は50分の1ぐらいになると思います。買っておいて損は無い商品です。
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4.0/5
純正を注文するとたった2つのクリップで数百円するもので、10個入りを気軽に購入することができて助かっています。
自分はまだまだ素人のため、”の”の字のクリップでも入れるのにかなり苦労してしまいますが、むしろクリップを入れた後ラジオペンチでつかんで簡単に回すことができるので、サークリップが走行中脱落してしまわないようにできるのが安心です。
前回純正品でサークリップが外れてしまい、大惨事になってしまったのでかなりのトラウマになりましたが、今回は大丈夫そうです。
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5.0/5
純正のサークリップの取付けはかなりの熟練度が必要です。サンデーメカニックだと、運が良ければ取付けられるという感じですが、この商品はのの字型なので簡単に取付けられ、作業効率は100倍ぐらい違うのでは？と思えるぐらいです。作業での神経の疲労度がかなり軽減される安くて良い商品だと思います。
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