5.0/5
<状況>
ロイヤルエンフィールドの新型UCEエンジン車両にて使用。
中古で車両を買った時点で、EGオイルのドレンがナメかけていた。
騙しダマし使ってきたが、3度目のオイル交換で漏れ漏れに。
<対策思案中>
EGにオイルパンが無いので修理しか無い?
やはりヘリサート/リコイル加工をバイク屋に依頼か?などとネット上で見ていてこの商品を知る。
<買う>
ひょっとしてWebikeでも扱って?→在った!
ア○ゾンで高い送料を取られる処であった。
M14-1.25ピッチのドレンだが。1.5ピッチを使えとWebikeの商品情報にあり、従う。
商品には説明書など一切付かないので注意。
<実作業の報告>
1)先ず、ねじ切り作業(ガスケット無しで)。
スパナやメガネは止めて、ソケットの駒を使い(エンジンに駒の上部を当てながら真っ直ぐ)にねじ込む。
2)ピッチが違う為か、キツイ手応えあり、途中からレンチが必要であった。
最終で加減して、やり過ぎないように。
3)オイルを少量流して、切子を排出(のつもり/出たか?)。
4)ガスケット付けて装着。→オイル入れる。
5)24時間経過したが、1滴も漏れていない。
<備考>
要するにタッピングネジ?
自分でヘリサート加工する商品もあるようだが、失敗が恐い。当方としてはコレで十分満足。
ファイバー加工のガスケットは毎回変える予定。デイトナ製がある様子。
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4.0/5
ショベルヘッドのミッションドレンが舐めてしまい、オイルリークなど吹きかけていたが精神衛生上よろしくないのでオーバーサイズのタップで修理しようと思ってたら、こんな便利なものを見つけました。単純に締めこむだけで完成! まっすぐ捻じ込むのが少々難しいがなんとかなりました。
でも、ボルトの長さが少し長いみたい。あと、ガスケットワッシャーは消耗品だと思いますがバラ売りしてないのかな?
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5.0/5
金属屑を引き寄せてくれるマグネット付なので、今回は直ぐに装着しませんが、オイル交換で一緒に交換装着予定です。交換後次のオイル交換時に効果が有れば最高でしょう。
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5.0/5
先日オイル交換し、ドレンボルトを閉めた際に強く閉めすぎてねじ山を潰してしまいました。数日後にツーリングを控えていたのですが、この状態では走りには行けない…と諦めてかけていましたが、このボルトを見て半信半疑で購入し使ってみました。
元のドレンボルトはぐらぐらでほとんど効いていませんでしたが、このボルトはしっかりと閉まってくれて本当に助かりました。
半信半疑でしたが、まさかこれ程までにしっかりと閉まるとは思っていなかったので本当に驚きました。
大満足です!
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5.0/5
中古で友人から手に入れたバイクが、ドレンのねじ山が駄目になっていたので、
ワラをも掴む思いで購入。
説明書はありません。ただドレンの穴に差し込んでスパナで回すだけ。
緩くもなく、堅くもない感触でしっかり入って、ナメテいたドレンがしっかり
締まりました。
助かった。購入してよかったです。
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