ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8313件 (詳細インプレ数:8085件) | |
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買ってよかった/最高: | 3720 | |
おおむね期待通り: | 3001 | |
普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
もう少し/残念: | 235 | |
お話にならない: | 156 |
5.0/5
アルミって事で不安もありましたが、強度的にも問題ないようでした。
純正のサイズよりも少しネジ部が短めで頭のサイズが
純正17mmから14mmとなり、純正から交換する際には、
2種類のソケットorメガネレンチが必要です。
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純正のドレンボルトの頭が摩耗してきたので今回のオイル交換時にアルミドレンボルトも交換しました。純正と比べて凄く軽いのが印象です。おそらくバイクに乗ると実感はしないと思いますが、マグネットが付いているのでエンジン内の鉄屑を拾ってくれると期待したいと思います。
当方フルカウルなのでカウルを装着したら見えなくなりました。ま~見えないお洒落ということで満足いたしました。
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4.0/5
オイルパンもアルミなので、ドレンボルトもアルミの方がいいに決まってます。とくに磁石が付いているので細かい鉄粉などをキャッチしてくれる事に期待です。サイズも12Mで手である程度まで締める時にとてもやりやすかった事もいい所でした。この価格なら交換しておいてGoodだと思います。
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キタコのアルマイトドレンボルトです。取り付けた感想は、オイル交じりの鉄粉付着がよくとれます
オイル交換は3000キロ位でしていますがそのたび付着するので効果はあるのでしょう。
ボルトの締めすぎないように使えば何度も使用できますが2回に一度くらいはパッキンは交換した方が良いと思いますまたワイヤー取り付け穴がありますので脱落防止のためにしておく方が良いでしょう。それとオイル交換後は漏れがないかチェックを忘れないように。ボルト一個にしてはお高いですが。エンジン側との相性を考えたらアルミでスチールよりやわらかいしエンジン側破損することもないかなと思い購入しました。
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純正のドレンボルトはレンチを掛けるヘッドの高さがあまりないため、エンジン下の作業はどうしてもボルトを舐めがちです。
この商品は、ボルトの頭の高さもあり、オイル交換の際の作業性、確実性がアップします。
見えない部分なので、ブルーのカラーは特に気にする部分ではありませんが、ワイヤリング用の穴も開いており、サーキット走行でも安心です。
ガスケットが1枚ついています。
値段が安かったので、満足です。
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ブルーアルマイトの色調はカタログ画像よりも実物はかなり深く、落ち着いた暗い色調で、個人的には非常に好みでした。
マグネット付きのオイルドレンボルトは各社から様々な商品がラインナップされていますが、だからと言って、エンジンに対してどれだけの保護効果があるのかと問われれば、実際のところ(オカルトだ、とまでは言い切れませんが)気休め程度のものなのではないでしょうか。
これを付けたからと言って、エンジンオイルやオイルフィルターエレメントの交換をサボってしまえばそれこそ本末転倒です。むしろ逆にそれらを定期的に交換することを心掛けていれば、ほとんど無視できる程度の効果しかないだろうとも思います。
とは言え、ドレンボルトにマグネットが付いていることによる機能的なデメリットなんてものは全く無いでしょうし、商品自体はそれなりに安価なものですので、気軽に交換できるのはいいところです。
オイルパン側面にオイルドレンの付いている車種であれば、意外と目立つワンポイントのドレスアップになります。
デイトナ製のものにくらべるとヘッドが厚いことから、着脱の際にボルトの角を舐める危険性が少なく、大きく肉抜きされているデザインもカッコいいです。
ちなみに些細なことではありますが、アルミ製のガスケット(ワッシャ)が同梱されているのも嬉しいですね。
需要は少なくない商品だとおもいますので、あとはもっとカラーのバリエーションがあれば更に嬉しいのですが…
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