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クランクケースボルトのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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センさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: YZF-R1

2.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1

アルマイトはいい色で強い方だと思います。
しかし説明書もなくサイトでも紹介していないので、フェアリング用よりもどこのボルトだかわからない!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/11/24 18:29

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どかていさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 400SS | ZZR400 | ドラッグスター400クラシック )

1.0/5

★★★★★

クラッチのオーバーホールを期にエンジン周りのボルトを新調しようと検索、えっ!N9用のセット無い!仕方なく部品ごとに検索、えっ!N5までしか対応しないの?嘘ーN5とN9何が違うの?早速SPタケガワのHPとN9のパーツリストを見比べてクラッチカバー、ジェネレーターカバーチェーンカバーは同じことが判明、えっーパルシングカバーの設定無いの?確かZRXと同じだったよなーあっやっぱり同じだ早速注文、数日後無事に商品到着!えっ~ボルトの頭が2種類ある、なんで~早速SPタケガワのHPで確認、あっ商品番号アルファベットの頭文字が2種類ある~TがヘキサでHが8Mなんだ~くそ~分かりずれ~まあしょうがね~取り付けるか~クラッチのオーバーホール後、いざ取り付け、トルクレンチを準備し推奨締め付けトルクよりチョト低めに設定、3本目に事件が起こった”ポキン”・・・あ~あやっちゃた、トルクレンチが悪いのか、それともメカニックが悪いのか、それとも・・・・・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/09/10 16:22
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