エンジンカバー・クラッチカバーは純正のボルトを外し付属のボルトで付けるだけで比較的楽に取り付けできました。
左側のジェネレーターカバーは、ジェネレーター周りのカバーを外さないと取り付けれない(下手なだけかな..)為ミドルカウル外してロアカウル外してで全部で15分くらいで取り付け完了。
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4.0/5
MFJの技術規則では、クラッチカバーとジェネレーターカバーに二次カバーを付ける事になっています。(カウリングがクラッチカバーやジェネレーターカバーを完全に覆っていればその限りでは無い)。つまり、転倒によりクラッチカバーを損傷してコース上にオイルを漏らさない措置を取ることが求められています。
前置きが長くなりましたが、上記の理由で取り付けることにしたのですが、最初は製品の薄さに少々不安がありましたが、これまで左右それぞれ2回ほど転倒しましたが、表面に傷が付く程度で割れなどの大きな損傷はありません。もちろん、エンジン本体の損傷もありません。(もっとも半分以上がカウリングに覆われているからかもしれませんが…)
従って、薄いという点は、マシンの重量増加を抑えてくれるという点でプラスだと思います。
過度な期待はしない方が良いですが、個人的には付けて良かったと思っています。
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見た目も、取り付けた時のスタイルも、すごくかっこ良く、申し分ないと思います。
素材はすごく軽くて丈夫そうです。
効果はコケて、こすって見ないとわからないので
出来れば、試したくはないですね。(笑)
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樹脂製なので不安がありましたが、実際にはかなり頑丈そうな感じです。
まだお世話になってないので本当に守れるかはインプレッションできませんが、心配なさそうに思います。
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購入前はプラスチックと聞いてホントに大丈夫なのかな?と疑問でしたが、現物は結構厚みがあって充分な保護機能がありそうな気がします。実際にこけてないので断言はできませんが。
後、説明書が凄く丁寧です。英文でも雰囲気で大体は読めるかと思います。締め付けトルクも記載されてましたので、安心して取り付けられました
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FIM公認という言葉に魅かれて、購入を決めました。精度が非常に高く、問題なく取り付けできました。
強化樹脂製ということですが、安っぽいプラ製ではなく、工業用プラスチックという感じで、安心できます。
あくまでエンジンを割れから守るパーツですので、カウルを割れから守るといった機能はありません。
カウルは捨てても、心臓部のみは死守するといった感じです。
FIMの刻印がされてあるのも、ポイントです。
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5.0/5
以前、転倒した際にエンジンカバー下部がかなり削れてしまいました。出先で自走不能となると厄介なので、転ばぬ先の杖として購入しました。
最近、性能・実績が評価されレースにも採用されているとのことなので間違いのない商品だと思います。材質は金属ではないので重量増の影響はほぼないと思います。軽くて高強度とは理想的ではないでしょうか。
カラーはブラックで外装としてもシックな印象となるので、大変気に入っています。
当然自分で性能を確かめるようなことはしたくありませんが、装着しているとしていないとではやはり安心感が違います。
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4.0/5
良い点
・表面のドライカーボンは高級感がありカッコいい。
・Baby Faceのスライダー付きでも無加工で装着できる
・専用ボルトとカラー付きで親切である。
・3点セットで購入するとお買い得である。
悪い点
・取り扱い説明書には、略図など一切無しで現物と合わせて装着して下さいとしか書いて無かった。
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5.0/5
プラスチックの樹脂でかなり丈夫に作られています
衝撃に強そうですね。
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5.0/5
ケースカバーセット
メッキのファンカバーと同時に装着しました(^u^)
純正品に被せるだけなので取り付けは簡単です(^.^)
錆ないステンレス製のボルトに交換して取り付けています。
キックペダルもメッキのタイプの物に交換しているのでケースカバーとのマッチングに大変満足しています(^^♪
ファンカバーに比べるとお値段は少々高め?ですが…
値段に見合った満足感が得られたと思います(^-^)
ドレスアップ派の方にはお勧めのカスタムパーツです。
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