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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
OVERのエンジンスライダーを装着している為、真ん中の付属スペーサーが使用不可
POSHのスペーサーを使用。ネジ穴にスッポリはまる為、小さいスペーサーも使用
どうしても欲しかったH2Cのエンジンガード。仕入れ先にて欠品との事でキャンセルになってしまい、仕方なくキタコのLクランクケースカバー（レッド）を購入しましたがイマイチ。どうしても気に入らなくて、たまたまサイトを見ていたら在庫ありに！迷わず購入しました。やはりこちらの方がカッコ良くて満足しています。正直見た目だけで何も効果はありませんが、重厚感があって、見た目のバランスが良く、タイミングホールキャップが映えるので気に入っています。H2Cのエンジンガード右側も注文しているので、届くのが楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
軽い転倒でもカバー割れで自走不能
最悪エンジン側まで割れ廃車なんて事の無いようの保険
kawasaki純正カバーは両面テープで貼り付けてあるだけですぐ剥がれてしまい殆ど役に立たない様です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
２０２１年ＭＣ後には右側は一応付きますが、左側が付きません。
スリッパーアシストクラッチの採用で若干形状が変わったかな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
高値の割には安物的。
あまりにちゃちいので、スプレー等で塗り替え。
要らない出費がかかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
手持ちの工具がネジを挿入する箇所に入りきらず、かなり困りました。
工具が充実していれば何も問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
素人でも簡単に付けられるし
見た目も、非常に良しです
早速、事故で転倒してしまいましたが
ジェネレーターカバーは
付けていたおかげでほとんど無傷でした
かなりの効果ありです
少しお高いですが…価値はありです
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
サーキット仕様のCBR600RRに使用するために購入しました。
コースを走る場合やレースに出るためにはレギュレーションによって二次カバーの装着が義務付けられている場合があります。オイル受けアンダーカウルと同じですね。
この手の製品はGBRacingにもありますが、あまりにも定番ですし、
そっくりなコピー品も含めて氾濫しているので
敢えて日本ではやや少数派のR&Gにしてみました。
機能性のためだけの、ただの樹脂カバーで形状的な特徴はありませんし、
裏側など見えない部分の金型の仕上げや精度は決して高い感じではありませんが、
装着したらがっちりとカバーされていて安心感があります。
また、ストリート使用ではドレスアップにもなりますね。
CBR600RRは年式によってカウルの形状が様々で、私のPC40中期（2011年）では
せっかくのカバーがほぼ見えませんが、転んだ時の予防策として、その役目を果たすことなく無転倒でありつづけたいです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
以前R&Gのエンジンケーススライダー左側を付けたので右側も取り付けてみました、たまたまSALE中だったので購入してみました画像でもおわかりいただけると思いますがこんな物です、箱を開けた瞬間にこんな物でこの値段！か値下げしても高いな?、思いのほかガードの割に厚みがないかなと思います自分の想定が立ち転けなのでま?良しとしましょう(笑)取り付けは簡単で純正ボルトを抜いて付属のボルトで貼るだけです色を塗ったりステッカーを貼ったり出来そうですね(笑)
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
車体右側。白っぽいくすみが見てとれます。
車体左側。こちらにもくすみ有り。
純正でもエンジンカバーが付いていますが、ドレスアップとして装着しました。
やはりサードパーティー製の物だと特別感があります。
純正状態でエンジン左右に付いているカバーを外して、こちらの商品に交換するだけなので取り付けはとても簡単です。
1つ残念なところを挙げると、表面にくすみというかムラがあるところです。
最初は作成時のプラスチック粉かと思いましたが、パーツクリーナーで拭き取ってもダメでした。
形状は良いので満足しています。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
説明通り付属品のボルトで簡単に装着出来ました。
100キロ走行後増し締め推奨でしたが、300キロ走ってもガタツキ緩みなしです。
エンジンとカバーの間に若干隙間ができるのが気になる。
見た目安っぽいプラ製に感じますが、本体は両手で圧迫しても歪まないほど頑丈です。
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