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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
転倒した時、エンジン保護目的で購入しました。
転倒はしてないので、効果は分かりません。
付属のボンドで貼りつけるだけなので
簡単です。
今の所、走って落ちる事はありません。
ホールの所まであったので、サンダーで削りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのクラッチカバーは味気ないので、レトロチックなデザインのフィンタイプのカバーに変更するため購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
鋳造の粗さが気になりますが、そこがまたレトロチックなイメージにはなります。
【取付けは難しかったですか？】
ネジを外して交換するだけです。ガスケットが張り付いて破れてしまった場合はガスケット交換が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
機能面は特に変化ありませんが、改造している感が出てカッコよくなります。
【付属品はついていましたか？】
ガスケットが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他社製品ではカラフルなものやモンキーの文字入りのもの等デザイン的に厳しいものが多い中、汎用性が高く助かりました。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
灼熱の太陽の照りに、屋根付駐車場が無いときに！
もってこいの商品です！大型バイクもすっぽり、簡単に装着できる
もの凄い良い商品！です。装着も凄い簡単です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正との比較です
エンジンのフィンと合ってる
エンジンのフィンとのマッチングが良い商品。
外観に高級感が増します。
フィッティングも問題なく、作業も簡単です。
ちょっとお高いのでなかなか手が出ない商品。
値段相応の質感ではありますが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
実際には、効果がないことが一番だとは思いますが、見た目はとても良い感じです。
GBAレーシングはよく目にしますが、こちらのプーチのものも、見た目は負けていないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
左カバー (大)
右カバー、2個 (中、小)
特に左は引き締まった感じになりました
左側の一番大きいカバー裏面 左: ノーマル、右: キジマ製にはダンパ付属なし
キジマ製裏側にYamaha純正ダンパ(テープ付スポンジ)を貼り付け
Yamaha Bolt 純正のエンジン、クランクケースカバーが少々残念な風貌なので (特に右側の中、小 2つはウレタン製)、このカバーを購入しました。
Bolt V ツインエンジン腰上デザインがとても素晴らしいだけに、ノーマルカバーのデザインは、もったいないというか、ちょっと何か。。。
納期は約 3か月でした、発注時、4か月以上かかる見通しでしたので、1か月ほど早く届きました。
このカバーの色は真っ黒で、Boltエンジン色はちょっとグレーがかった黒なので、同色ではありませんが、まあ、いい感じに馴染んでいます。
左側の一番大きいカバーの裏、ノーマルカバーにはダンパ (スポンジ) が両面テープで張り付けられています (写真: 5,6)。
キジマ製カバーには同様のダンパが付属しませんので (写真: 5)、念のため、キジマ製にYamaha 純正ダンパを貼り付けました (写真: 6)。
Yamaha 純正ダンパ、パーツナンバー: 5S7-1542A-00、350円。
取り付けはノーマルカバー 3つを取り外し、元のボルト (3つのカバーすべて M4、六角) で取り付けるだけですので、10分で完了です。
ガスケット、シール剤は一切不要です。
このカバー購入検討時、アルミ製でもう少し安価なカバーはないのか? と海外サイトも検索しました。
欧州サイトで、中・小カバーは、如何にもアメリカン的なスカルとか、クロスデザイン、また、無地のものもあり、悩みましたが、3つセット販売のものはなく、単品で 3つ購入の場合、運賃含めキジマ製より割高になり、品質も不安だったため、安心のキジマ製にしました (Web!ke レビューの内容もよかったので)。
カバーの裏面まで綺麗な作りこみで、仕上げも丁寧です。品質には満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
転倒時のエンジンケース保護でなるべく軽量な物でA-TECH購入しました。
アルミ削り出しの物やGBレーシングと比べると、保護性能は期待できなさそうです。
見た目が一番のメリットになります。
実際に転倒してダメージ具合によっては再購入することは無いかな？。
取付に関してはリューター等で製品の穴を修正とドライブスプロケットカバーの一部を修正する必要があります。
特に大きい問題とは感じませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
最近、右側に転倒をしてエンジン廻りが色々削れてしまいました。
スターターカバー、クランクカバー、右側のアンダーカウル、マフラーがそれぞれダメージを受けていました。
フレームスライダーを着けていたら、どういった壊れ方をしたか解りませんが単純に「一番外側にある物から」削れいきますね。
マフラー、ステップ、バーエンドは自分で交換で済みますが、エンジン廻りやフレームはそうはいかないのでエンジンカバーを選択。
取り付けは、対象のボルトを外し付属のボルトに換えて取り付けるだけです。
適合年式的には１８年までなんですが、新型にも着きました。
エンジン一緒ですからね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
転ばぬ先の杖的な…（転んだ後のキズ隠しにも）
ドレンのボルトを交換するので、少し注意が必要です。
Y'Sギアなどこのタイプのガードをつけている場合はスペーサーが必要です
右上のみスペーサー無しですが、サイドプロテクターステー左側の裏にスペーサーが必要
ステーの厚み3mmほど浮きますが、特に問題はなさそうです
エンジンガードのステー裏はこんな感じでスペーサーが必要
GBRacingのエンジンカバーは機能的にも実績があることからずっと気にはなっていたのですが、価格的にちょっと高いかなぁと、ワイズギアのサイドプロテクターを取付け済みだったので、もし転んでもキズが入ったカバーだけを純正部品で交換するほうが安くつくかなというのもあって、なかなか購入には至りませんでした。
しかしツーリング先で転倒してしまった場合などを考えると、なるべく自走で帰ってこられるようにと、本格的なシーズンインを前に取付けてみました。
取付けは純正ボルトを取り外して、エンジンカバーを取付け、付属ボルトで締め込むという単純な作業ですが、ウォーターポンプカバーの下側のボルトはドレンなので、あらかじめ銅ワッシャーを組み込んでおくと素早く交換できて冷却水の漏れも最小限になると思います。（ウェスなどを用意しておいた方が良いです。）
また、クラッチカバーについては、ワイズギアのサイドプロテクターのように補助ステーをクラッチカバーと共締めするタイプのものを取付けている場合、ステーの厚み分のスペーサーが必要になります。
ワイズギアのサイドプロテクターの場合は3mmのスペーサー（キタコのコンビニパーツでφ6.2/11×3）が4つ必要でした。
必要なスペーサーはエンジンカバー側に3つですが、補助ステーの裏側に純正クラッチカバーを取り外した際にできる隙間を埋めるため合計4つ必要になります。
※上記のプロテクターを取付けていない場合は、付属品のみで特に問題なく取り付けは可能です。
効果はまだ試していないというか、できれば試したくはないので安全運転を心がけたいと思います。
見た目に関してはあまり期待していなかったのですが、実際取付けてみるとエンジン周りが引き締まった感じで、予想外に満足しております。
少し値は張りますが、転ばぬ先の杖で納車と同時につけておきたかったパーツだと思いました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
左側カバーは新品感がありましたが 右側カバーには傷と擦れたような跡があり
一度使用されたような感じがありました どうせ傷は付くだろうからと思うものの
少し残念！検品は必要だと思いました
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