使いやすく量も多いのでお得感があります。

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これまでレイキッシュを愛用してきましたが、他の方のレビューを見てグレサージュも試してみようと購入しました。
まず塗ってみて感じたこと、レイキッシュよりはちょっと粘り気があるような感じ。でも、さらっとしてて浸透しやすくて塗りやすいです。
レイキッシュの時も、すぐに乗ったら飛び散るので一晩置くようにしてました。よく、ショップで定期点検の時に一般的なルブ（銘柄は不明）でチェーンメンテもしてくれるんだけど、その時に比べると、飛び散りは少なめです。ホコリなどの汚れを拾うこともそんなに多くありません。メンテしやすいレベルです。
持ちは、レイキッシュよりは少しよい感じですが、ほとんどチェーンメンテしない方には、手間と感じるかもしれません。
使ってみて、結構いい感じでした。しばらく、レイキッシュと併用してみようかなって思います。

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自分的にチェーンオイルはこれ一択(オフロード除く)
エイプ100やバリオス2に使用してます。
大型とかパワーあるバイクは乗ってないから
どうなるかは分かりません。

確かに1コマずつ注油するから、手間はかかります。
特に新品や他社ルブからの切り替えは
元々のルブが飛び散る。
2?3回目の塗布からが本領発揮です。

全く飛び散らないわけじゃないけど
明らかに飛び散りは少ないです。
チェーンも綺麗！ちょっと拭いて注油でOKだから
他社の飛び散り掃除の手間を考えたら
最終的にはあまり手間は変わらないのでは？

ただ、塗布しやすい容器や注射器に
塗布する量だけ入れ替えるのがオススメです。

押し歩きも軽くなるしスムーズになりますよ。
250ccくらいまでなら1000kmくらい走っても
潤滑してる感じはありますけどね？
(シールチェーンです)

バリオスはそれで8000km走りましたが
チェーンの伸びも少しです(RKのシールチェーン)

さらに塗布に無駄がないので
この量でもかなり長持ちします。
だからコスパも悪くはないです。

ガチオフロード車はそもドロドロになるから
雑に安いチェーンルブをこまめに吹いてました。

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メンテナンス初心者で初めてのチェーン注油でした。たぶんちゃんと注油できたと思いますが、翌日に300kmぐらいのツーリングをして問題なかったので、ちゃんと効果があったと思います。もうちょっと安いとありがたいです。

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慣らし運転が終ったばかりですが、ふとチェーンを見ると、いつの間にか薄っすらとコマの表面に錆の様な茶色い部分が全体的にまだらに見受けられた。

えー？もう錆？と、慌てて買っておいた「エクスター チェーンオイルR」を満遍なく注油しました。

昔バイクに乗って居た頃に使ったチェーンオイルとは違い、注油した部分は白くなり、表面はサラッとした感じに見えます。
暫く放置との事なので、次の日までそのままにしておきました。

錆の様な茶色い部分はほぼなくなり、早めに注油して良かった様です。
未だ走行距離も少ないので、注油前にはクリーナーでの掃除は省きました。

翌日数時間走行後にリア回りを確認すると、ホィールにオイルが少し飛んで付着してました(^_^;)

「エクスター アルミホイール＆チェーンクリーナー」を少し吹き掛け、ウエスで拭いたら簡単に綺麗に落ちました。

このチェーンオイルはサラッとして使用感はとても良いですね。
チェーンには色々な種類もあり、チェーンの種類に合わせたチェーンオイルとクリーニング方法が有るとのことなので、純正のエクスター製品を選びました。

価格がもう少し安いと良いのですが、それほど大量に使うものでも無いので、暫くは使えそうです。

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凄く回るようになりました　数年前からのリピートです

何使い始めですが、何回か使用し続ければ古い他社のルブはなくなります
そこまではホイールに他社ルブがベトベトになると思いますが、グッとコラえて我慢です
一度ルブが入れ替われば拭き取るだけでよくなりますので楽ちんです

効果がないとか書いてる人は、ちゃんとしたメンテナンス能力がないと思いますのでインプレは今後やめた方がいいいいです
基本バイクが好き=メンテナンスも好きって人向けのルブです

理解できない人はワコーズのルブが無難ですし
バイク屋で給油清掃してもらってください

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA　XJR400R(07)のチェーンメンテナンスに使用しています。
メンテナンスは500km毎でクリーナーで汚れを洗い流し、乾くまで放置、その後チェーンオイルを塗布し15分静置、その後余分なオイルをウエスで拭き取っています。
今までAZやKUREのオイルを使っていましたが、ヤマルーブ製を使用してみたくなり一番お手頃なこちらを購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
まずノズルが金属製なのが高級感と使い勝手がよくとても良かったです。
オイルは粘度が高く、しっかりとチェーンに塗布される印象です。
ただ、粘度が高い分少量でチェーンがオイルまみれになるため余分なオイルをしっかりとウエスで拭き取る必要があります。じゃないとかなり汚れを呼び込んでしまいます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今まで使ったAZやKUREに比べて質感は良かったですが、粘度が高いのが好みではないので少し残念でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
ノズルが保管中に折れてしまい使えなくなってしまいました。
プラ製なら折れることもなく大丈夫だったのですが金属製だと折れた部分で詰まってしまい出てこなくなるのをしれました。

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スプレーして空気に触れると結構な速度でベタベタになります。
そのため、キッチンペーパーやペーパータオルで拭き取るとペーパーがボロボロになってチェーンにくっ付いてしまい大変な事になります。
なので、基本的に拭き取りはTシャツなどを切った毛羽立たないウェスじゃ無いとダメです。
尚、ベタベタにはなりますが不思議と汚れは付きにくく、またオイルと違って飛び散りも少なく(これが一番良かった)、雨等で濡れても交換が持続してくれるので気に入っています。

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レイキッシュと使い分けてずっとリピートしてます。
400�q前後走る時はグレサージュにしてます。もちは明らかにレイキッシュより良くて高温度でも変わらないです。塗布後の浸透性はちょい遅いので前日塗布が理想。速度にもよりますが飛散はちょいありますし、ホコリは拾いやすく汚れやすいかな？でもあくまでレイキッシュとの比較であってそのへんのベタベタルブに比べたら拭き取りや清掃は超楽ちん。レイキッシュのもちの短さだけ不満な方は試してみる価値あり。
私も一度はグレサージュオンリーでいこうかとなりましたがやっぱりレイキッシュなりの良さもあり結局はその時々で使い分けてます。
いずれにしても二度とベタベタルブは使う気がしませんね。

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3年くらい前からずっとリピートです。グレサージュと併用してます。もちがいまいち(250�qから300�q)なのは承知のうえ。塗布時の浸透の早さ、確実な効果、飛散の少なさ、チェーン汚れの少なさ、清掃の楽チンさ 等々。もうこれしかありませんね！　休日の朝方から昼頃まで峠道を走り回るのがメインの乗り方なので殆ど不満なし。ただ雨天走行ではどうなのかは全くわかりません。
こまめにメンテする方にはオススメできると思います。塗布前の清掃が楽ちんなので誰でもこまめにやるようになるかも。
多少飛散があってももうちょいもって欲しい方にはグレサージュがいいと思います。
両方使ってみることをおすすめします。

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