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チェーンルブ・チェーンオイルのインプレッション (全 436 件中 381 - 390 件)

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すぴーどきんぐさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: ディオ110 )

4.0/5

★★★★★

チェーンの掃除後、チェーンオイルを散布しますが、少し吹くだけでOリングに浸透していき、リアタイヤを回すと掃除する前と後ではかなりフリクションが減り、軽く回ってくれます。

チェーンオイルは、吹きつけた後に綺麗なタオルですぐに拭き取るので、飛び散りはかなり押さえられていると思います。

メンテナンスの度合いにもよりますが、私の場合1本で3年くらい使えるので、コスト的にも満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/11/11 16:29
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Yoshiさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ER-6n )

4.0/5

★★★★★

DIDダイドー チェーンルーブは、吹き付け時の飛散が多く手間が掛かり、面倒に感じたので、以降は、PITGEAR(TANAX)チェーンルーブを使用していた。
近隣のホームセンターにも安価で置いてあるので、重宝していたが、1本辺りの容量が100mlと少ないので、今回もう少し容量の多い商品を探していた。

この商品は500mlと容量が多く、値段も手頃なのでちょうど良さそう。
さて使い心地は?
TANAXのチェーンルーブもウエットムースタイプなのだが、このヤマルーブ スーパーチェーンオイルはムースと言うより、水飴を溶かし空気を入れて泡状に噴出したような感じだ。
ノズル先端から糸を引く事もあり、見るからに粘性が高そう。
注油後15分程してから、余分なオイルをふき取るようにと指示がある。走行可は30分後から。
一晩置いて走行してみると、ホイールなどへのオイル飛散量は、DIDダイドーやTANAXと比べて、明らかに少なかった。
やはり見た目どおり、粘度が高く、飛び散り難いのだろう。(雨天走行もしたがオイルの持ちは良い。錆にも強い事を期待)
しかし、僅かだが飛び散ったオイルにはゴミが着き易く、いったん付着したゴミは中々落ちない。
季節柄、落ち葉などがある山道を走った時、松、杉、落葉樹の枯葉がホイール、スイングアームに沢山付着し、清掃に苦労した。
ドライブスプロケット周辺には、粘着質なゴミが溜まる可能性が高そうなので、定期的な清掃を忘れない方が良さそうだ。

一長一短は有るが、コストパフォーマンスにも優れ、ノズルの着脱が必要ない点も気に入ったので、しばらく使ってみようと思う。

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投稿日付: 2013/11/06 18:30
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kitaさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-12R | YZF-R25 )

利用車種: ZX-12R

5.0/5

★★★★★

このチェンオイルを愛用しています。
他のチェーンオイルに比べ、購入時は高く感じますが無駄がほとんど出ないので1回の使用量が少なく済むため、1回あたりの金額だとほぼ変わらない程度です。

このままのパッケージでは注油は非常にやりづらいため、私はスポイトを使用しています。
注射器を使用すると注油しやすいと思いますが、注射器よりもスポイトの方が使用感とコストが上回ります。

スポイトだと、1コマ1滴が非常に楽に注油できます。

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投稿日付: 2013/11/05 19:22

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テルさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

ノズルが細く細かいところの作業がしやすい。また飛び散りが、今まで使っていた他社のものより格段に少なくなり、ホイールの掃除が楽になりました

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投稿日付: 2013/10/30 13:10

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Ayosuz zusoyaさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: GSR400

5.0/5

★★★★★

一度他のメーカーのオイルに乗り換えましたが、結局このオイルに戻っています。持ちがよく、一週間程度の雨天走行後もギクシャクせず錆びも発生しません。天気が良ければ2~3週間はメンテナンス不要です。そうはいっても1か月もたって清掃&注油をすると完璧に復活しメンテナンスのしがいもあります。
現在30、000kmを超えますが、チェーン、スプロケットともに目立ったへたりはありません。

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投稿日付: 2013/10/30 13:09

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黒コアラさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: LETS4 [レッツ] | アドレス125 | Vストローム1000 )

利用車種: GSR750

5.0/5

★★★★★

前のNinja250Rも、今のGSR750ABSも、
LAVEN ラベン キングスターホワイトチェーンルーブ。白い色なのでヨゴレがわかりやすい。
今回キャンペーン(25th記念)が出たので2セット購入しました。

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投稿日付: 2013/10/30 13:09

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mopさん(インプレ投稿数: 337件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

ホワイトタイプでスプレーしたところがわかりやすく、浸透性も普通ですが少しオイルが固いかな。ノズルも缶に取り付けてあるので失うこともなく便利です。かなりもちそうなのでコストは安くつくかもしれませんが、私ならチェーンメーカーのを購入しますが。

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投稿日付: 2013/10/29 19:06
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ササピさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: VTR250 )

利用車種: VTR250

5.0/5

★★★★★

 走り出した瞬間から違いがわかります。
 月に数回しかバイクに乗れないので、あまり参考にならないかもしれませんが、そんなにすぐにチェーンがカラカラになるとも思いません。容量もこれだけあれば、自分の場合は結構な期間お付き合いできます。
 ただ散布後は余分な油をしっかりとふき取りましょう、糸引いてたれたり、飛び散ったり、リア周りがよごれたりするかもです。自分はしっかりふき取り1日置いておきましたが、飛び散りました;。

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投稿日付: 2013/10/24 18:39
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ゆーすたすさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: テンプター | SR500 | SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

ドライタイプなのでタレ、飛散が少なく、べとつきません。容量も多くコストパフォーマンスは良いです。2wayノズルキャップのスポットノズルがとても使いやすいです。多くの製品はキャップから取り外してボトル先端に差し込みますが、この製品は倒れているノズルを起こすだけでスポットノズルが使えます。

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投稿日付: 2013/10/03 10:39
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Qchanさん(インプレ投稿数: 43件 )

5.0/5

★★★★★

今までは他メーカの商品を使用していました。
ホイールやチェーンライン周辺に飛び散りが多かったのですが、この商品は飛び散りが少ない気がします。
ノズルからブジュブジュという感じで出てくるので、一吹きで全体に行きわたる感じです。他の方も書いていますが、1~2cm位離して吹き付ける方がよいかも。
内容量と価格で考えてコストパフォーマンスも高いと思います。

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投稿日付: 2013/09/18 09:30

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