ネットでよく目にするようになったチェーンオイルのレイキッシュ。飛び散らず、ベタ付かずと評判の良いことばかり書いてあったたため半信半疑だったが、物は試しと思い購入してみた

チェーンとスプロケの汚れを落とし、さっそく噴射してみる。そのい勢いは強く、ワンプッシュで1コマ全体に行き渡る程だった。オイルは評判通りベタ付かずサラッとしており、浸透も良くスッと染み込んでいく感じ

使用してみての感想は以下の通り
・0km走行…チェーンオイルは粘度が低く、チェーンを動かしても糸は引かず目立たない。当然車体の押し引きは軽くなった
・100km走行…押し引きはまだ軽くチェーンのローラーもよく回る。プレートには油っ気があり、スプロケには汚れたオイルカスが付着していた。オイルの飛び散りはほぼなし
・200km走行…まだ車体の動きは軽いものの、ローラーの回転が若干鈍くなってきた。スプロケへの付着は100kmの時より少ないもののまだ出る
・300km走行…プレートには油っ気がなくなり、スプロケへの汚れは少量だけ付着。ローラーは動く部分と固着した部分が出始め、バイクの動きにもスムーズさが欠けてきた
・今までエンジンオイルをチェーンオイルの代用としていたカブに使用してみたところ、パワーロスが減ったのか登坂能力が気持ち上がった

チェーンの動きがスムーズになりオイルの飛び散りも少なく、小排気量のカブだとパワーロスも減った。エンジンオイルと比べるのもなんだが…
デメリットとしてはオイルのもちが悪く、噴射の勢いも強いのでオイルの減りが早いこと。チェーン清掃までのスパンが短いので、まめに清掃できる人向けです

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チェーンが白くなったり黒くなったり飛び散ってホイールが汚れたり
中々期待通りの物には巡り合わなかったのですが
これはほぼ無色透明で他と比べてあまり飛び散らないのでお気に入りです。

他にメーターケーブルやレバーなど色々な可動部分にグリースとして使用しています。

１本でかなり使えるのでコスパは悪くないです。

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主にモトクロスとエンデューロで使用する車両に使っています。　小排気量のノンシールと２５０クラスの競技車両などですが、リアタイヤ軽く手回し塗布後しばらくするとあからさまに軽く動き出します。　高回転を多用する小排気量MX車両でも１日走行後まだ効いてる？という感じがあります。

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リピートです。
サラリとしてますので、ベタベタとホイールが汚れません。
ただ、耐久性が（走行距離）短いのでこまめに注さねばなりません。

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RK アールケー TAKASAGO CHAIN さんの品質と実績に関しては、言うまでもないでしょう。品質は最高です。更にこのホワイトは、ホントに飛散が少ない。複数のブランドを試していますが、飛散の少なさではぴか一でしょう。「白色」は好みがわかれるところですが、チェーンオイルをどこまでつけたがわかりやすいので重宝しています。　無色が好きな人は、無色バージョンがあります。

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このチェーンルブは、飛び散らなくて最高です！！もう3本目になります。値段もそう高くなく使いやすいです。これからもこれしか使いません。

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以前、バイク用品店購入してみて良かったのでリピートです。

クリーナーは汚れをしっかり落としてくれます。ルブは白色なのでが好みが別れると思います。自分は透明な色が好きなのですが、このルブは飛び散りにくく落ちにくいので、特に梅雨の時期なんかは有難いんです。

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ゾイルってことでブランドで選びました。
なにやら調べてみると、飛散しても成分がチェーンに残り、長寿命を実現できるとか？
うーん。素人にはよく分からん！
オイルは少し黄色いです。しかしチェーンに塗布すると透明ですね。カラーチェーンでも問題はないと思います。
塗布するとじゅぶじゅぶ?と浸透しているのが見てわかります。炭酸なの？と一瞬思うくらい。
チェーンはメンテが簡単ですが、キチンとしたものを選ばないといけないような気がするため、良いものを使うと精神的な安定剤にもなると思います。
まぁ、基本はこまめなメンテなんですけどね。

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チェーン屋さんのルブということで、信頼できそうなので買ってみました。粘度が少々柔らかめで、よく染みる感じで潤滑性能はいいような感じがますが、その分（？）使用直後は周りに飛ぶ量が多い気がします。まあ要はグリスなので、一般公道ユーザーがそうそう凝ってもしょうがないですし、マメな注油が吉ということでコスパもよろしいので、妥当かつ十分な、よい製品だと思います。

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よく浸透しますし、飛び散りも少なく、重宝しています。ただ、もう少し大きなサイズで少しお得な価格設定のラインナップを望みます。

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