【2012オイルインプレ】
チョイノリのギヤオイルを交換しようと思い、バイク用品店にて購入しました。

購入の際に比較したのはスズキ純正ギヤオイル。スズキのほうが値段が300円近く安かったし、チョイノリもスズキ製なのでこっちにしようかと思いましたが、一応店員の方に「どちらがお勧めですか？」と聞くと即答で「ヤマハですね」との事。

理由を聞くと「とにかくコレを使ってトラブルが発生したという事例を知らないのでお勧めしやすい」との事でした。足代わりのスクーターにトラブルが生じてもらっては困るので、ちょっと高いですがこちらを購入。

以来、チョイノリをはじめ多くの他社スクーターに使用しておりますが、確かに全く問題が出ません。できればもうちょっと安いと助かるのですが、安心を金で買ったと思い愛用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NSR250Rに使用しています。

安くて評判もよく、4ストオイルで代用が効くのにもかかわらず消え行く2スト用に未だに供給してくれているメーカーの姿勢もありがたいです。

気になる4ストオイル流用との差ですが、粘度の違いでシフトフィーリングが違っているようです。ここは好みがわかれますね。
また、一部4ストオイルでは、添加剤の影響でクラッチ滑りやギヤ抜けがあるようですが、こちらは専用品なので問題ありません。

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グランドアクシス100を所有しているのでギアオイル交換にはこのオイルを使用しています。
一回の交換でのオイル使用量は90ccなので一缶でオイル交換10回分の容量があります。
オイル交換作業も簡単なので小まめに実施したお陰か、2万キロ走った今も不具合なく元気に走ってくれています。

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YAMAHAのDT50に使用しました。ギアチェンジがすごくやりやすくなりました。おススメです！！

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奮発して、結構高めのオイルをNSR250に入れてみました。
う~ん、はっきり言って違いが分からない・・・。違いが分からない私には、もったいないオイルでした。

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いままで、普通の4ストオイルを、V125のギア部につかっていましたが、今回このギアオイルにしました。
かえたとたん、ギアのうなりが減りました。ベアリングにもよさそうです。

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KSR2にて使用しています。このギアオイルを入れるまでは4ストオイルで代用しておりましたが、周りの評判も最もよく、エンジンパワーのロスが一番少ないのはヤマハのギアオイルだと定評があったので以後ずっと使用しています。

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BMWのバイクで使用してます。最初から入ってた純正よりも明確な感触があってわかりやすいです。1-N-2 間も飛び越え無しで気持ちよく入ります。高いだけあるなと感心しました。

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交換時期を迎えるずっと前に交換したからか体感できるような違いは確認できませんでした。
ですが「良いものに換えた」「しばらくノーメンテでOK」という安心感を買ったと思えば納得できる値段です。

ボトルから直接注入するとこぼす可能性大。漏斗などを用意するといいです。

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NSR50に使用していました。
2st専用のギアオイルですが、鉱物油ですし、4stのオイルが使えないわけではないため、他の車両で余ったオイルやもっといいオイルを入れてあげてもいいと思います。
フィーリングは特に悪くもなく良くもないです。
ただ手に入りやすさや価格で考えればメリットはありますが、町乗りスクーターなどに入れる物かと思います。

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