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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5477件 （詳細インプレ数：5294件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2294 | |
| おおむね期待通り: | 2124 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 761 | |
| もう少し/残念: | 160 | |
| お話にならない: | 116 | |
4.0/5
Jincheng製のエンジン用パーツとして販売されていますが、
なんとうれしいことにホンダ モトラの純正カムと同様の形状になっています。
投稿画像右がモトラのカム、左が今回の武川カム
ＭＯＴＲＡの純正シリンダーヘッドに装着し、
ノーマルヘッド用ハイカムとして使用できます、
また純正のカムはメーカー欠品です、互換品として考えるのもアリかもしれません。
http://passedtime.blog12.fc2.com/blog-entry-1076.html
↑実際に装着もテスト済みです、
ノーマルヘッド、カムで80ｃｃのボアアップキットを使用していたのですが、
このカム導入後明らかにエンジンの特性が変わりました。
もしモトラエンジンをオーバーホールされる機会があるなら、
ヘッドのオーバーホールに新品カムとして組み込むのもいいかもしれません。
カナリ有難いパーツなのですが、他のハイカムと比べると少し割高なのが難点でしょうか？
使える車種が少ないので割高でも仕方がない気もしますけど
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【購入動機】
・KLX250(07)のホイール交換時、オーバートルクでアクスル固定用のスタットボルト4本の内上2本を折ってしまった。
・スタットボルトはKAWASAKIの純正部品としての単品取扱が無いためM6×35mm位の汎用スタットボルトが必要となった。
【折れたスタットボルトの取外し】
・スタットボルトが折れた場合、残ったスタットボルトの長さにもよるが、大抵の場合ダブルナットによるボルト抜きは無理である。
・同様に残ったボルトが短いとスタットボルトリムーバの歯も立たない。
・この場合、スタットボルトとフロントフォークのジョイント部分をガスバーナーで加熱し一気にペンチ等でひねり上げることで緩めることができる。
【本商品の取付】
・加熱する部位ではなく、ステンレス同士等、同じ金属であってもわずかな成分の違いで金属は焼付いてしまうので、まず本商品に焼付き防止剤を塗布する。
・スタットボルトリムーバかダブルナットの手法で本商品をフロントフォークに取付ける。
【アクスルの固定】
・アクスル固定用のスタットボルトは折れやすいのでメーカ推奨のトルク（KLX250ならば8.8Nm）でナットを締める。
【仕上がり】
・写真では分からないかもしれないが、本商品は下側2本の純正ボルトより少し短い。が実用上問題ない。
【商品の採点】
・カワサキ以外のメーカでも同箇所は同じサイズのスタットボルトを使用していることが多い。また、前述したようにスタットボルトはなぜか純正単品売りされていないことも多い。
・従って本商品はありがたい。★4つにします。
・ちなみに本商品は武川のエンジン用スタットボルトです。
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4.0/5
商品そのものにはノーマルマフラーには取付不可とあり、ダウンタイプマフラーへの交換が前提のようにありますが、、商品説明ページにはいっさい
書いてありません。
注意書きを入れたほうが良いと思いますが？
私はノーマルマフラーではなく、ダウンタイプマフラーではありませんでしたが、取付は可能でした。
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5.0/5
セルモーターが回るようになりました。キックも楽ちんです＾＾
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3.0/5
ノーマルのボルトとボルトオンで交換するだけです。3本で1200円・・・高いか安いかは購入者次第です。ちなみにボルトの素材がアルミなので多少の軽量化になりますが・・・。
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4.0/5
ボアアップは初体験だったけど、一人で説明書見ながら1日かけて組上げました。説明書は白黒ですが必要な工具も明記されています。一番難しく手間取った箇所はピストンピンサークリップの取り付けですね。
キャブセッティングも標準のままでほぼOKです。
走行してみて、かなりトルクがあがり、一般道でも坂道でも車の流れに遅れることなくスムーズなライディングができました。後日、キット内のPC18からPC20へ変更してみましたがさらにトルク感が向上いたしました。パワーを望む方は別売のPC20キャブの購入をお勧めいたします。
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5.0/5
こうなったら何処までもモンキー改造してやると言う意気込みだけで購入しました。
届いたパーツを見て唖然！
本当に組めるのか？
分類してみると意外とヘッドパーツが少なく組みやすかったですよ。
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4.0/5
補修部品として定期交換時にチョイスしました。
モンキーいじりの楽しさは、ちょっとしたパーツが手ごろな値段で買えることと、本当にチューニングの楽しさを教えてくれる事です。
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3.0/5
エイプ100の軽量化及びドレスアップに、このアルミ製キックペダルは有効かなと思い購入しました。よかった点はやはり純正と比べるとかなり軽いことです。そしてカスタムの満足度が増すことです。しかし純正のキックペダルと比べるとかなり車体外側に出っ張る作りになっていて、実際の走行時におけるブレーキペダルの操作性に影響があります。慣れてしまえば問題はありませんが、初めは違和感がありました。軽量化及びドレスアップという点を見れば良い商品であると思いましたが、このような落ちがあるとは・・。操作性重視で選ぶ方には向いていないと思いました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
バックステップを取り付けの場合は必要なものです。
これを購入をして、純正の物を加工の必要もなく購入をして購入のみで良かったです。
バックステップを取り付けの際ノーマルステップの場合でもカスタムにはお勧めです。
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