使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
装置して文句無しです!
買って良かったです!
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
アイドル回転の安定性が、良い。
プラグのカーボン付着がほとんどない、綺麗な状態を維持している。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
GPZ900R用のSPUフルパワーキットです。13年以上同じフルパワーキットを使っていましたが、最近走行中に失火するようになったため、入れ換えを決意しました。基本同じものですが、コイルへのプラグコードの接続方法が変わっていたり、バージョンアップしてました。入れ換えて試乗したところ、トルクアップしてびっくり。長年の使用で劣化していたようです。点火系は重要ですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
結論から言うと大満足です。
到着して手に取ったパッケージから丁寧さを感じます。
商品自体は質感が高く、使っているネジ、プレート等全て良い感じの素材感。持つことがこの時点で嬉しくなります。
ケーブル関係も防水カプラでしょうか、安心して使えそうです。仕上げも純正ハーネスより高い品質だと感じるのは私だけでしょうか。
取り付けに関しては、基本的なメンテナンス知識だけでなく、それ以上のスキルは必要かと感じました。簡素な取説は有りましたが、私の作業レベルでは少々難しかったです。今回は純正メインハーネスのリペアも兼ねて古いものは全て撤去と考えてましたので、サービスマニュアルと配線図のにらめっことなりました。
使ってみた(走ってみた)感覚は、調子の悪いイグナイターとは比べちゃダメですが、全くの別物です。まず
・ノートラブル。未だ1回目のツーリングなので。
・一発始動!セルが回るか回らないかのうちに、エンジンに火が入ります。
・エンジンのピックアップが良くなっている。回転の付きが良い。
・加速が比べ物にならない。
何も触っていません。出荷時の状態です。でもこれです。これから少しずつ、点火時期とか試していきたいと思います。
大変なものを手に入れたかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
ノーマルと完全互換です。並行してSplitFireのTwinCoreプラグコードを使っています。
失火気味だったアイドリング時においても確実に着火しているようで安定します。
アクセルを開けたときのパワーフィールは劣化したノーマル部品とは雲泥の差です。
難点はコイルユニットが大きいので、プラグ交換はタンクを外してやることが必須となります。
センターカウル側からのプラグ交換は不可能です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 2 |
点火系チューンです。
あまり効果はありませんでしたね。
若干、アイドリングが元気になったくらいですね。
名前もあるメーカーさんなので期待しましたが、ちょっとかな。
良い点
●始動性は良くなります。
悪い点
●取付が大変。タンク外さないと付けれません。
●値段は高め。
●単体での効果は望めない。キャブセッティング、プラグ、CDIなどの組み合わせで効果を発揮するのでは。
商品自体は悪くないですが、もっと安く他社のプラグコード、コイルが手に入るのを考えるとコスパ的に良くないような気もします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
Goose350の点火系トラブル対応のため交換しました。
GPZ900R、Z2でも使用しており、絶大な信頼を寄せています。相変わらず期待通りの性能です。初爆で確実に点火します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
とりあえず、スムーズに回転する。
誰でも変化がわかるレベル。
取り付けは、バイク屋に依頼した。
ノーマルキャブでも効果抜群。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
NGKのパワーケーブルとプラグをモトDXに一緒に交換しましたがレスポンスと始動性がよくなりました。全体的に若干トルクフルになったかなとおもいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
車両走行用途:モタードレース、ツーリング
約6年ほど使用。NGKパワーケーブルと併用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。取付けステーもしっかりしていて振動で折損することはないな。というイメージだった。
若干ステーを含めるとサイズが大きく、取付け場所に苦労しそうやな。と感じた。
【取付けは難しかったですか?】
ある程度電装関係をカスタムすることができる方がサービスマニュアルを見ながらであれば、特に問題無く作業可能と思う。
ただ、Dトラッカー(KLX)への取付けは、取付け場所に苦労する。
当方は純正コイル取付け場所にどうにかこうにか収めたが、片側をインシュロックにて行った。(付属ステーを使用。)
インシュロックでも問題無く取付けられて、使用にも耐えた。熱がこもる場所への取付けだったが、熱的な損傷も無く、大丈夫だった。
【使ってみていかがでしたか?】
使用した感じは、全域でトルク感が増したと体感できた。
特に発進時アクセル開度の変化(あまり開けなくて済む)が顕著だった。
余裕のある走りにつながるよいパーツだと思う。
ただでさえDトラッカーをレースで使用するとなると、市販車クラスだとWR250Xにパワーで劣るので少しでも本商品等、走行性能アップにつながるパーツの導入はマスト。
レースで毎シーズン交換しないといけない。というようなことも無かった。
なお、NGKリジウムプラグとの併用は問題無かった。
【付属品はついていましたか?】
あり。商品説明を参照のこと。
【期待外れな点はありましたか?】
無し
【一緒に購入するべきアイテム】
電装関係工具
インシュロック
配線保護チューブ
セメダインスーパーX2(プラグコードの防水用、速乾推奨)
プラグコード(付属してないため、必須)
プラグ(自分はCR8EKを推奨する。)
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