前回買って2年持ったので 購入。 4日で壊れた。品質は安定していないようです。使いたくなかったので返金希望したが 勝手に交換品を送る手配をされていた。対応にも不満

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ノーマルと比べて確実に性能が上がりました。
さすがPOSHの製品です。期待通りでした。
全速度域でパワーアップしています。
価格は若干高めではありましたが満足しております。

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スーパーカブ50カスタムに装着
配線カットでリミッターは外せるのですが、安全にリミッターを外したかったのと、今後カスタムするうえで必要と思い購入
ノーマル状態への取り付けでしたが、純正状態より良い加速をするようになったので満足

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普通に取り付きました。性能も今のところ純正と変わらずです。この値段でこの性能ならもう十分という感じです。ダックス6Vを12Vエンジンに乗せ変え、6Vハーネスを12V化するのに使いました

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今まで付けていたC.D.Iがダメになったので、こちらを購入しました。

カブのサイドカバーの中、ノーマルの位置に何も問題なく収まっています。

ステーに固定するゴムバンドも付属した居るので手間いらずで固定できます

リミッターがカットされていて問題なく作用していて、60km/h以上出るようになりました。

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女房のアクシス90が失火する様な感じでフケなくなってしまったので、念のため交換しました。実際不調の原因はインマニの亀裂でしたが・・・・・
効果は正直解りません（笑）
現在は快調に走行出来るので問題ないと思います。
点火時期が変わっていると思いますので、念のためハイオクを使用しています。

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BJの5XN5に乗っていますが、これと別のを買ってしまい返金をお願いしたところ迅速に対応して無事に返金していただけました。
対応がすごく早くて助かりました。

本体に取り付けたところ、52~53しかでなかったポンコツが60キロ超えるようになりました。
プーリーの方も交換してメーターカンストして何キロかわかりませんw

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リトルカブにとりつけました。武川スカット106ccにしてハイカムも交換しましたので、推奨の武川cdiにしてみました。取り付けはカプラーを差し替えるだけですので簡単です。ノーマルの位置にそのまま取り付けできますので邪魔にもなりません。まだ完全に慣らしも終ってないので全開までしてませんが、いい感じにエンジンが回ってる気がします。

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エンジンをボアアップしてCDIをノーマルとデイトナで
付け替えて走ってみましたが、ノーマルは低回転から中速まではノーマル、中回転からレブまでは断然デイトナ
のほうがいいです、あとアイドリングの音も乾いた音に
変化します、付けて損はないですよ。

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純正のCDIが壊れかかっていたので壊れる前に交換しました。純正のCDIの時より吹き上がりが良くなり運転中のストレスがなくなりました。

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