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オイルクーラーフィッティング・アダプターのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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かずさn。さん(インプレ投稿数: 157件 / Myバイク: FZR1000 )

変換タイプ/ホース内径6mm⇔9-10mm
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
  • CR12DE エンジンのブローバイ吸い口を加工。

    CR12DE エンジンのブローバイ吸い口を加工。

愛車 FZR1000 意外にも、四輪愛車 12SR に使用しました。

ブローバイ対策です。

6mm → 9/10mm 変換は、良く使うサイズです。

L 字型なのはこの商品しか無かった為に購入。

動画は調子の良くなった CR12DE エンジンの加速です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/03 12:08

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かずさn。さん(インプレ投稿数: 157件 / Myバイク: FZR1000 )

M6×P1.00/5mmホース用/サイズ:(A)25mm×(B)10mm×(C)10mm×(D)Φ6×(E)Φ6×(F)8mm
利用車種: FZR1000
身長・体重・体型: 身長/191-300cm 体重/91-95kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
  • 内径5ミリシリコンホースを予め出しておく。

    内径5ミリシリコンホースを予め出しておく。

ヤマハは M6 P1.0 です。

内径5ミリのシリコンホースと併用し、アタッチメント無しでいつでも同調調整が出来る様に、予めホースを出しておく為に使用しております。

但し、ゴムホースでは熱で劣化し易いので、シリコンホースでないとダメです。

これでいつでも面倒にならず同調調整が出来ます。

動画は同調調整の様子です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/03/03 10:20

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