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RRのほぼ半値だが、造り込み、質感は同等（と思われる）。
精度は不明だが、ファッションアイテムと割り切っているのでとくに気にならない。
オイルは15w-50、気温15℃くらいの陽気で200km走ったら、100℃チョイ手前を指していました。
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お飾り？と思い購入。
以外にもしっかり機能しているようで、あくまで目安ですが、温度を確認できるようです。
乗車したまま確認しようと思うと意外に見ずらい。これは仕方ないですね。
ほぼ自己満足な商品ですね。
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ドイツ製のRR油温計が人気ですが同じような商品がドレミコレクション製であったので取付しました。
取付はフィラーキャップを外して取付するだけなのでとても簡単です。フィラーキャップに飛散するオイルの温度を計測する構造なので正確な油温は期待できないと思いますがドレスアップパーツとして考えればよいと思います。値段もRR油温計より手頃なので購入しやすいです。
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3.0/5
Y社のデジタルメーターと併用してみると10度以上の誤差がありました。取付け位置からY社の方が信用できる数値と思われるのであくまで目安とドレスアップと思います。
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4.0/5
オイル飛沫から温度計測するとのことで、実際の油音より低く出ることはあっても高く出ることはないかと推測。
なので高温時よりも、オイルが充分暖まる前にエンジンを回しすぎたりしないよう気にしているときに、本品に目線がいきます。
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4.0/5
ゼファーXに取付けました。
今回、オイルクーラーカバー取付けに合わせて夏場のオーバーヒート対策と冬場の暖機運転にと！
精度については目安としての使用なので十分です。
取付けは、オイルキャップと交換するだけで非常に簡単ですが盗難が心配です。しかし、それ以外は満足です。
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空冷マシンなので、油温管理＝数値で判断がしたくて購入しました。
候補にセンサーデジタル式の電気系モニターも検討致しましたがセンサー兼ドレンボルトという部分で止めました。
購入された方のインプレを見た所、オイル交換の際に断線に気を使わないといけないらしく実際に断線をして諭吉が飛んで行ったとの事です。（汗）
精度は判りませんが、明らかな温度上昇の異常が判れば何が原因でトラブルが起きているか？の判断が出来ます。
アナログ式の単純な構造なので、故障の心配も無いです。
ただ、Oリングは消耗品なので耐熱Oリングのスペアは用意しといと方が良さそうです。
純正消耗品として発売されてませんが、純正オイルフィラーキャップのOリングが信頼性が有ると思います。
締め付けが弱かったのかオイルが滲んだ事が有りました。
BC-9で洗浄後、耐熱シリコングリスを塗って締め付けた所 滲みは無くなりました。
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5.0/5
ゼファー400 C6に装着しました。
アナログ感がとてもいいですね♪
純正フィラーキャップと交換するだけですから1分あれば装着完了です♪
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5.0/5
これはとても重宝しております。長距離走った時など油の温度がわかりますから便利です。値段も高くないし取り付けも純正のキャップを取り変えだけで簡単です。
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3.0/5
クラブマンに装着しました。運転しながら見ると写真のような見え方です。微妙。何℃がレッドゾーンかは不明。ただ良い点は、クラブマンはニュートラルが出にくい癖がありますが、それが120度あたりを境にしている事が判明しました。テンプラも勘に頼るより油温計で管理した方がいいように、この商品もバイクと対話する一つのツールとして有効かと思います。
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