取付けは大変でしたが。何とか取り付けました。多少の加工も必要ですが、ちょっと時間をかけると大丈夫です。バンドの締め付けが悪く、エンジンをかけて圧力がかかるとラジエーター液が漏れだし、再度締め直しをして何とかOK.しかし、またもや、漏れがあり、再度締め直し様子見中です。
ちなみに、付属のバンドの締め付けボルトはインチ？6�oでは小さく、7�oでは大きかったですから？こうかのほどは後日報告させていただきます。

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梱包のラインによるミス思うのですが長さが足りないホースがあった為、取り付けが出来ずメーカーに問い合わせたところ、長さが足りないパーツを梱包パックしていたようで商品の交換でトラブルがあり、取り付けまでかなりの時間を要しました。メーカー側もミスを確認していたらしく問い合わせしてすぐに交換対応してくれました。

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ZX-9RのE型のノーマルホースが傷んできたので思いきって交換しました。多少加工が必要かと思いましたがセンターとアンダーカウルとタンクの取り外しのみですんなりと交換出来ました。固着したノーマルホースの取り外しが大変でした。ホースバンドもノーマルがそのまま使えました。ホースの肉厚が少し厚くなったのでミッション側のアンダーカウル取り付け部のみワッシャーをかましました。同時にクーラントもヒートブロックに交換しましたが水温の上がりが少し緩やかになったかな？程度ですがチラッと見えるグリーンのホースで満足です。

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多分、ホース径を誤って製造していると思います。

まともに取り付けようとすると、サーモスタットの殻を画像の様に加工しないと入らないです。

サーモに接続される側を異形に作らないといけなかったのだと思うのですが、全て 22mm の内径で作成されている様です。

オイルエレメント周辺のホースは OK でした。

※ 動画は燃料ポンプを分解し動かしてみた珍しい物を付けておきます

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２００７年式wr２５０X走行16000�q弱の車両のリフレッシュにこちらを選びました。純正のホースでも良かったんですが、せっかくならばシリコーンホースの耐久性と流動抵抗の少なさを得たいのでこちらを使いました。ブルーの見た目がレーシーですし以前別の車両でお世話になった実績もあり、何の不満もありません

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まだ、取り付けていないので、まずは、見た目だけのインプレですが、品質は良いと思います。もう、数年前から気になっていたもので、きっと在庫は私が一度注文し、キャンセルしたものだと思います。コスト的には高いと思いますが、バイク乗りなら仕方ないと思います、取付け後春にまた報告いたします。

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外装色に合わせてブルーを選びました。
雰囲気が変わって満足してます。
機能的には何も変わりません。
取付は簡単ですが、Ｅ/Ｇ側のホースバンドが締め難いかも。

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790/890DUKEでは冷却水漏れの話をよく見ます。
点検がてら交換することにしました。(見た目の効果が殆どですが)
交換作業は結構大変なので、私はついでにショップに依頼しました。
しっかり取り付けて頂いたので、冷却水漏れは無いと思います。
色はフレームに合わせてオレンジにしたので、目立ちませんがさりげないアクセントとなっています。

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LLCリザーバータンク移設する際にどうせならと思い換えてみました。
スライダーを付けている場合の取り回しは結構厳しいかもしれません。

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とにかくカスタムパーツが非常に少ないロケット3にあって､このラジエターホースは存在感を高めてくれる
貴重な物です。大きく目立つパーツでは決してないのですが隙間からチラリと見えるパープルカラーが逆に
所有感を満たしてくれます。価格は高いのか安いのかよく分かりませんが､この満足感を考えると十分納得の
いくものです。

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