安いし被せるだけのカバーじゃないのでとても満足♪
ブラックが映えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR2（B6）に使用したインプレです。

夏場のツーリングや買い物で熱ダレを感じましたので導入。
作りはシンプルで純正サーモスタッドのパッキンを付け替えて使用しますが、フィッティングもバッチリでした。念の為シリコングリースを薄く塗布しました。KSR2のクーラント容量は600ccですが、サーモスタッドを撤去することでスペースが空いたのかクーラントが若干足りなくなり、ほんの少しクーラントを継ぎ足しました。

現在季節が真夏ということで特に暖機に気を使うこともなく、熱ダレを感じなくなり満足しています。サーモスタッド周りをバラしたことのある方なら分かると思いますが、これがあるだけで弁があろうがなかろうがクーラント経路に相当な抵抗となるのは間違いなく、導入してよかったです。
今後季節が変わり気温が下がってくるとまた感じ方も変わると思いますが、真冬はラジエーターにガムテープを貼って様子を見ながら乗るか、サーモスタッドを再度取り付ける予定です。思いの外作業も短時間で終わる簡単なものでしたので助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車種YZF-R25 8BK
取り付けには、カウルを加工する必要が有ります。取り付けステーが長いので、キタコアルミステー60mmを使用しました。容量が多くなるのではなく、面積が大きくなるので冷却効率が上がると思います。水温が一定に保たれ、リザーバータンクからクーラント液が溢れる事が無くなりました。湾曲している効果も有ります。カウル加工しなければならないので、あまりおすすめはしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

渋滞でファンが回りっぱなしって状況があるので導入。

梱包開けた時が一番興奮しました。
湾曲??次に梱包適当だなぁ…さすが海外…。セロファン包装だけ、固定無しかーめっちゃラジエターキャップ当たってるやーん…。
ままええわ、取説どこどこー？え？そんなもんはありまへん？
さすが海外…（ry
海外のサイト見てもないのよねー。
ある程度ポン付出来るクオリティなのかなーで作業開始!

まぁ…うん　右側のステーはどこにつけるんだい?
フレームに穴開けろって?　わからないから宙ぶらりん。
アッパーのネジと配管だけで固定でいいや。取れたら純正戻そう。
で早々に諦め。今思えば穴開けてLアングルとかで固定が正解だったのかな?
で更に問題、元々インナーはカットだろうなーって思ってたけどカウルにも干渉します←
しかもカウルから飛び出してｺﾝﾆﾁﾜしてます←

まぁため息出たよね!

で肝心の冷却性能。
サモスタ外したわけじゃないからまぁ変わらんよなーとは思ってた。
外気34℃でファンずっと回ってただったのが回数が少なくなった位?
うんプラシーボでもないとやってられないぞ?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

渋滞でファンが回りっぱなしって状況があるので導入。

梱包開けた時が一番興奮しました。
湾曲??次に梱包適当だなぁ…さすが海外…。セロファン包装だけ、固定無しかーめっちゃラジエターキャップ当たってるやーん…。
ままええわ、取説どこどこー？え？そんなもんはありまへん？
さすが海外…（ry
取説もないしサイト見てもないのよね。ある程度ポン付出来るクオリティなのかなーで作業

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
街乗りからロングツーリング

【使ってみていかがでしたか？】
純正のエチレングリコール系よりも温度の上がり下がりが早いです。つまり、暖気は早くラジエターに風が当たっている時の温度の下がり方も早いので、クーラントとしての性能は抜群です。RCタイプを2年毎に交換していますが、劣化も少なく耐久性も申し分ないと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のPGクーラントよりも入手しやすく、希釈の必要もないので使い勝手が良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
2.2Lと微妙な量なので、私のようにラジエターの容量の大きいバイクの場合、1本で足りないことがあります。

ラジエターキャップもスプリングのテンションが1年で0.1キロ程度下がるので同時交換が理想です。VMAX1700の場合、ラジエターのドレンボルト(プラスチック製)も交換が理想です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安定した冷却水流を確保することでエンジン性能をフルに引き出せます。
耐圧性、耐熱性に優れ、過酷な状況下であってもホースの膨張を最小限に抑えられます。
見た目もノーマルの真っ黒からレーシーな赤になり、ドレスアップにもなります。
定期点検時のホース交換や、ラジエーター液等の交換時にあわせて交換するのがオススメです。
MD44、MD38は、MD47より良心的に価格設定されていて、それでいて性能向上面では同じですので、特におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
フツーに街乗りとツーリングに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
同社の「エンジンケースガードキット」より、こちらのパーツがガード能力ありそうです。
【取付けは難しかったですか？】
正しい工具とトルクレンチ必須。ホムセンや100均の工具しか持たない方は、バイク屋さんへ依頼して。
【使ってみていかがでしたか？】
「エンジンケースガードキット」より、見た目はガード能力ありそう。
「ドレスアップ」アイテムとしても、良い感じに見えます。
【付属品はついていましたか？】
取付けに必要な部品はすべて揃っている。
【期待外れな点はありましたか？】
こちらに関しては、期待通りです。
【取付けのポイントやコツ】
「精度の高い工具と、それを正しく使えるスキル」が必要。該当なき場合はバイク屋さんへ依頼して。
【説明書の有無・わかりやすさ】
あり。わかりやすさも良好。
【注意点】
「【取付けのポイントやコツ】」を参照のこと。
【一緒に購入するべきアイテム】
説明書にはないが「ゆるみ止めのため、相当強度のネジロック剤」の利用を推奨。
【メーカーへの意見・要望】
「最低限度のガードを高品位な製品で」というコンセプトを、もっと前面に出した方が良いと思います。
車体が重くならないガードとしては、良いパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のまま6年以上経ったので交換しました。初めは純正パーツを注文しようとしましたが、値段が高すぎです…
こちらの方が安いし、ちゃんとメーカー品だし、圧力も強いし、見た目もいいし文句無しです！
性能に関しては良くなったのであろうくらいしかわかりませんが笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

赤イロのホースが差し色になってよい。
社外品ですが信頼あるブランドで安心

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。