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エンジンのインプレッション (全 5227 件中 4981 - 4990 件)

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satoさん(インプレ投稿数: 54件 / Myバイク: CBR400RR | TT250R RAID | ZEPHYR750 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

始め、オフロード2stバイクに使用しました。
スピードが出ない状況(特に雪中や泥濘や山登り)で結構エンジンを回すので、
オーバーヒートになる事もありましたが、このスクアランを使用してから、めっきり
オーバーヒートの回数も減りました。

その後、オンロードバイクにも使用していますが、真夏期でも、確実にファンの
回る回数が減っています。

この緑缶(スタンダード)は、防腐剤が入っているようなので1~2年周期で交換する
ようにしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/03/13 15:05
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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

DIO110に装着しました
本来ならジョイントを使用しての接続になるのですが、無理やりIGコイルに直付しました
純正コードは根本までしっかりと接着されているので、周りを取り払って根本にこびり付いてる純正コードをキッチリ取り払い、このプラグコードを根本まで差し込んであります

その後はホットボンド、熱収縮チューブで保護した後に絶縁テープでグルッグル巻きにしてあります
以前にも同様の付け方で問題は無かったですが…
安全に直付するとしたら汎用のIGコイルを使う方が確実だと思います

DIO110はフルトラなので、フルトラ用のIGコイルを使いましょう
コイル固定でまた色々と加工やステー作成が必要にもなりそうですし…
ジョイント接続が一番楽ではありますが…

交換後の効果としては、全体的に少しの変化です
が、新車購入から半年で劣化はしておりませんし、それでいて少しでも変化があれば十分満足です
ジョイントの付属していない方は1500円ほどですし

まず始動性、アイドリングの安定性
ここらは元々悪くは無かったのですが、明らかに良くなりました
これも変化は少しだけですが…
ボアアップ+圧縮UPでセルの回り、キック始動時等は重さを感じていたのですが
セルは確実に今までより少ない時間で始動してくれます
キック始動でも、今までは3?5回のキックで始動だったのが確実に2回で始動してくれます

出だしのトルクも向上しました
これも本当に微妙な変化で、毎日乗っていてようやく感じるほどの変化ですが…
出だしのグッっと押し出される感覚は確実に上がってます
その領域以外は特に変化は感じないですが…

少しだけでも良くなってくれれば、という感じだったので十分満足です


プラグコード交換時に感じたのですが、とにかくプラグコードが柔らかくてしなやかですね
プラグキャップ部分の形状も非常に良いです
ちょうど真ん中が凹んでいて手で掴みやすいです

今回はまだ新しい状態での交換でしたが、プラグコードが劣化してきている場合にはなかなかお手頃で見た目も性能も良いのでオススメです
プラグコードが柔らかくてグニグニ動くので取り回しも楽かと思います

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投稿日付: 2013/03/11 20:34

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kazu.VTRさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: VTR250 | クロスカブ110 )

5.0/5

★★★★★

クランクケースカバーを外す際についで交換しました。
安いのでクラッチ交換なんかの時についでに交換するにはいいと思います

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投稿日付: 2013/03/11 20:34

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トリプルエックスさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: S1000RR | アドレスV125 | MT-09 )

5.0/5

★★★★★

10000km近くに走ったのでノーマルフィルターを洗浄しようと状態を見たら既にボロボロ寸前洗えないくらいに・・・でフィルターを変えようと思い探していたらターボフィルターを発見。取り付ける前までは、名ばかりのフィルターだろうと思ってましたが、いざ走ってみると低速から中速の力強い加速。最高速は変わりませんでしたが・・・
ノーマルフィルターより耐久性も良さそうなのでおすすめです。

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投稿日付: 2013/03/11 20:34
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ショータさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSX-R1100 | ジェベル250XC | マジェスティS )

利用車種: GSR400

5.0/5

★★★★★

説明書もないし箱も簡素ですけどオイルフィルターとしての機能は十分。
価格が安いのも非常にいいですね(^^)

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投稿日付: 2013/03/11 20:34

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5.0/5

★★★★★

この商品は最高に便利です。エアスクリューの調整が気軽に道具をつかわずできるのが便利です。頻繁にセッティングする人には、おすすめの商品です。

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投稿日付: 2013/03/08 20:20

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OZ~(おーじ~)さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

5.0/5

★★★★★

何度かイリジウムに交換したことはあったのですが・・・
確かに着火の着きが良くなった分、レスポンスや高回転時に違いは見れました。
ただ、フィーリングが「キツイ」感じがして。

ノーマルのプラグだと、アバウトなフィーリングにはなりますが、それがのんびり走る時にはいい感じにとれます。
高回転時では、ガンガン開けれる安心感があります。

元々着いてるプラグのフィーリングに不満がなければ、イリジウムじゃなくても十分ですよ~~

あと、冬場の始動でチョークを使う時、イリジウムだとかぶりやすいので注意です。
ノーマルプラグは、その辺はタフで、仮に気になったら外して磨けばOKです(^^)

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投稿日付: 2013/03/05 19:10
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

メーカー指定では、オイル交換の都度、新しいワッシャーに換えるんだとか。
指定に従い、必ず換えるようにしています。
このワッシャーをまとめ買いして使っているんですが、オイル漏れを起こしませんし、フィットして緩みやガタつきもありません。
3枚セットなのもお得でいいですね。

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投稿日付: 2013/03/04 20:27

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44-END.さん(インプレ投稿数: 204件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルへの交換では、つまらないのでDNAにしました。
変化を体感できた訳では無いのですが、長く使えるというメリットが大きいです。

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投稿日付: 2013/03/04 20:27

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zeal6705さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: NSR250R )

5.0/5

★★★★★

タケガワの純正品はかなり高いので、こちらの商品でも十分だと思います。
次回はまとめて購入したいと思います。

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投稿日付: 2013/03/04 20:27

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