エアークリーナー3年振りに交換しました。前のクリーナーもエアーでコマ目に掃除をしていましたが、やっぱり目詰まりをしていたのでしょう。交換と同時に燃費が2km／L伸びてます。びっくり(゜o゜;;これから1年に1回交換します。

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セールに飛びつき衝動買いしました。ノーマルプラグですけど全然問題ありません。イリジュゥムって入れた事あるけどノーマルと変わりませんでした。気持ちの問題かも！

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友人のモンキーは81ccボアアップしてあり、一緒に走ると別のバイクみたいにものすごい速さで加速していきます。

そこで私もお金が掛からず比較的安価で購入できるボアアップキットを探していましたら、キタコの85ccキットを見つけました。

早速購入し取り付けを完了。

キャブをPC20に変更しオイルポンプも社外に変更
オリフィスも2mmに拡大しました。

そして走行した感想は、友人のバイクと同じく別のバイクみたいに加速し、60キロまでアッと言う間に到達してしまいます！まだまだ余力がある感じです。

買って良かったと思える商品です。

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最近走行中突然エンジンストールすることがあり、いろいろ原因を考えていたときにダメもとでエアーフィルターを交換したらなおりました。工具も使わず交換できる部品なので甘く見ていました。調べてみたら前回交換してから5000キロ過ぎていました。純正からの交換ですが前と変わらず調子が良いです。

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ノーマルが元々短めなので、50cmの半分も使わなかったかな？予備が出来て良かったです。交換直後の感想は…始動性＆中速トルクがアップした様な気がしてます。

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レーシングケーブルの交換に使用しましたが、装着作業は簡単でした。ジョイントの中のピンがケーブルの中心にちゃんと入っているのかが多少心配になりました。
（手応えが無いから・・・）

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きっかけは、高速でアクセルオフ時に強烈なエンブレでちょっと怖い思いをしてからでした。
知り合いから内圧コントロールバルブの事を聞いて色々調べまくり、エマルジョン対策がしてあり新型の可変バルブのシュバーブにしました。
取り付けは比較的に簡単でしたがエマルジョン対策のホースを付ける負圧のキてる場所を探すのと、ホースのサイズを変換する部品を作るのが少し手間だった位でした。
付けた感じは、全域がマイルドなってとても扱い易くなりました♪
フケ上がりも軽くクセが少くなり、エンブレはスリッパー付けたみたいな感じで乗りやすい。
結構いい値段でしたが、値段以上の感触で大変満足しています。

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交換後の第一印象は、回転が軽くなった感じがしました。オイルの塗布が要らないようだし、メンテも楽です。取り付けは、いたって簡単で純正と交換するだけでした。

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最初は、スロージェットが低めの設定で出荷されて来たので掛かりがイマイチでしたが、、、、
♯5上げてみたところ、バッチリ。
1mmボアアップ（1045）にしてあるせいか、メインが薄いかも。
でも、街乗りには最適なセッティング。
リッター当たり、18~20kmは走ります。
ノーマルだと、11~13kmだったのですが。
カタカタ音も、いいっす。
何しろ、セッチィングが出しやすい。
この金額を出しても、絶対　　損は無いと思います。

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NGKイリジウムプラグは今回で3回目の購入になります。イリジウムプラグは何といっても、着火性の良さ。エンジンの性能を最大限に引き出してくれる。レスポンスも良いですね。また、コストパフォーマンスに大満足。

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