5.0/5
今回使用した部分は、エンジン本体とパワーフィルターからのブローバイガス還元ホースのジョイントに使用しました。
フューエルラインで使用出来るかどうかは不明。
オイルラインや写真の様にブローバイガスパイプ等には問題なく使用できます。
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5.0/5
クランクケースやエンジン本体の六角ボルトをキャップボルトやテーパーボルト等に変更するだけで、エンジン周りに華が出ます。
1本ずつボルトを変更するだけなので初心者でもカンタンに交換・ドレスアップ出来ます。
お試しあれ(笑)
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5.0/5
中古で購入した時点でノロジーホットワイヤーがついていましたが、最近どうも点火系が怪しく、アイドリングあたりからアクセルを開けるとボコついたり止まったりしていました。プラグキャップの中を覗くと錆びており、何回か抜き差ししているとプラグキャップの中の端子が取れました( ̄□ ̄;)!!
NGKパワーケーブルに交換したところ、なかなか掛からなかったエンジンも一発指導になりました!
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5.0/5
別メーカーの物を使っていたのですが、弛みが出るようなのでKIJIMA製に交換しました。
芯のワイヤーがしっかりしていて、高い頻度でプラグチェックをする現状だと、抜け&緩みが発生しなくて有難いです。
何より鮮やかな色合いが良い!です。タンクとヘッドの間に覗く黄色のプラグコードはお気に入りです。
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3.0/5
購入時点でボロボロのものが付いていたので交換。70時速kmまでは簡単に出るようになった!・・・ような気が。見た目は良い・ハーネスが柔らかいので取り回しがし易かったので星3つ。
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5.0/5
値段の割にしっかりした作りです。ただ写真で見るより大きい感じがします。
モンキー用となっていますがオイルフィラーキャップのところのねじが同じなのでエイプにもつけれます。ヘッドカバーは穴をあけてニップルを付ければ十分です。
ただしエアクリーナをパワフィルにしてありシート下がすかすかでマッドガードを付けている状態の車両で試すのが無難だと思います。
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5.0/5
CRMは実際古いバイクなのですが、
特にゴムパーツが薄汚れていると、古く感じてしまいますね。
奇麗な赤ホースになって、見た目はとても今風になりました。
サビサビのクランプもステンレス製に替えてやりましょう。
スチールだと、またすぐに錆びます。
一つ残念なのが、ラジエター上部についている、左右を繋ぐ細いホースがついてない!
ちなみに、ここにはデイトナのカラーホース(赤)の内径7mmが使えます。
ついでにガソリンライン等も全て赤ホースにしました。
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5.0/5
さすがはPOSHです。すばらしい精度で作られています。社外のストッパー、ならびに純正であってもサイドスタンドに組み合わせる際に四角に加工されている部分にガタがあるものですが、この製品に関してはパーフェクトです。全くガタがなくそれで居てはめ合いがきついわけでもないです。
安心して使用できます。
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4.0/5
バックステップをかわせるキックペダルを探していました。
使用してみるとステップも難なくかわせました。
つくりも丁寧でした。少しキックの位置が遠いのが、、、
でも満足しています。
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5.0/5
仲間の6V ゴリラ エンジンGクランクに取付
キットとは別に12V用カムスプロケ12V用ロッカーアーム必要
(純正12VでもOK)
パワーアップ+自分の12V NEW STD88cc カム付きに
比較するべく購入、友達も満足していました。
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