これまで乗ってきたバイクには
すべてイリジウムプラグを使用しています。
アイドリングに波があったXLRも
と取り付け後は安定しています。
始動性もよくなるかなと思ったが
あまり変わりませんでした。（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

納期が少しかかりましたが、問題なく使用できる商品です。純正は欠品にもかかわらず需要のある部品なのでいざというときに助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TITANIUM64チタニウム64 オイルパン用ボルト　やっぱりポルトの作り　仕上がり　ネジを締め込む時の滑らかさ　とても良い感触です　もちろんネジの軽量も　文句なし　お勧めです　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品と遜色ありません。
Oリング付きなのでコストパフォーマンスは高いと思います。
旧車パーツにも関わらず在庫も豊富で迅速に対応していただき助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ココのインプレを読んで買いました。
取り付けた直後、アイドリング時では、
「あまり変わらない。」
と思っていたんですが、走り出してアクセルを開けると確かに振動が減ってます。
あまりに高回転になると、また振動しますが無いより全然マシです。
特にボアアップすると振動が増えて、クランクの芯を出してもアクセルを開けると酷いですが、コレを使えば嫌な振動は抑えられます。
本当に振動を抑えるならベアリングで受け止めるクランク側のベアリング精度や、圧入とかの構造にしないとならないですが、ポン付けではコレが限界でしょう。
超お薦めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このメーカーのエアフィルターを続けて購入しました。スペアとして、エアフィルター欲しいなと思った時に、他のエアフィルターも目にとまりましたが、値段的に手頃なこと、そして、このフィルターで十分な性能であることを今まで使って知っていたので、この商品にしました。
その他のメーカーを使ったことがないため比較は難しいですが、趣味で乗る程度なら、このフィルターで十分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

電装系をいじりたかったので購入。
取り付けるのは小一時間で終了。
先日慣らし運転をしましたが、それだけで感じるパワーの違い。低域から中域の加速の良さはたまりませんね。
最高です＆#8252;

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルフィルターは沢山種類が出ていますが、やはり純正が一番でしょう。取り付けは手で行いましょう、工具を使って締めると大変なことに…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社FI CONを先に装着、最近やっとカムシャフトを入れてみました。同社製品同士の相乗効果もあり、期待通りの効果がありました。
7000rpmを過ぎた辺りからカムに乗り、一気にレブまで回ります。タコメーターを確認しながら気をつけていないと、すぐにレブらせてしまう程エンジンの特性が変わります。以前は9000rpm超えた辺りでトルクが細っていましたが、カムを入れてからは11000rpmまで引っ張ってギヤチェンジしても、まだまだトルク出っ放しという感じです。
コース内をパワーバンド(7500~11000rpm)をキープして走れるようなギヤ比セッティングをすれば、相当タイムも縮むと思います。
FI CONの設定ダイヤルは2~4。2が一番一気にレブまで吹けますが、薄くて怖いので、3が妥当な線でした。4でも行けますが、10500rpm頭打ちで少し重い感じになります。現在、エアークリーナー有りの状態ですが、今後はエアークリーナー無しや、パワーフィルター等でセッティングしていけば、まだまだ上がありそうな感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プラズマブースターと同時使用です。
付けてすぐわかるほど低速、低回転でのパワー感を凄く感じます(なれてしまえばソレまでですが)。

燃費は良くはなりませんでした(楽しくなって回して
しまうからかも)

価格的な価値はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。