【7月2日(火)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

エンジンのインプレッション (全 468 件中 321 - 330 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
マサミさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: SR400

3.0/5

★★★★★

セパハンだとハンドルを切った状態でデコンプ握りにくいので取り付けました。
ハンドル回りもスッキリしていいですね。
ただ、説明書のボルトの位置等分かりにくい説明なので少し残念です。
多少バイクをいじったことのある方なら問題なく取り付けできると思います。

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投稿日付: 2015/09/16 19:55

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ちょいのりさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | XL230 )

3.0/5

★★★★★

シンプルに仕上げたいので、
サーモ無し全部黒で注文。
狙い通りに黒エンジンとマッチして恰好好い!
のですが、
ホースが長くて取り回しに苦労しました。
車種専用で売ってるのですから、
もちっとどうにかしてほしいです。

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投稿日付: 2015/09/08 14:18

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軽量化以上に体重が増えたさん 

一度継ぎ手を取ってホースを切るとよかったのでは
切る所にビニールテープ巻いてサンダーで切ればOKですよ

ちょいのりさん 

それしちゃうともしもの時に返品できないです・・・

Shinchanさん(インプレ投稿数: 341件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ZRX1100

3.0/5

★★★★★

必ず純正品のラジエターガードは錆びるのでこの商品に交換しました。ネット形状ではなくステンレス板を加工した物なので純正より重いです。
一度取り付けエンジン始動すると振動でビビり音が出たので間に何かダンパーを挟んで取り付けようかと対策中です。

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投稿日付: 2015/08/22 19:37

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す~さんさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

3.0/5

★★★★★

自分はアドレスV125に装着しました!
ブローバイのお陰でスロットルバルブにつくオイルミストによるスラッジ対策です!
アドレスはブローバイ還元ホースがエアクリーナーのスロットルバルブのすぐ近くにあるため、これを着けて大気放出してやります。
オイルの減りが早いのも、こいつのせいだと思います。またこのオイルキャッチタンクは半透明なのでオイルがどれだけ放出されているか、一目瞭然です!
自分はカップのそこに穴を開けて、オイルが溜まったら捨てれるようにノズルを付けました。(金魚屋さんなんかに売ってるブクブクの一方式6Mノズルを使うと便利ですよ!
あまり良くないのがフタ部分に付いているバルブ12Φの方は一体式でいいのですが8Φのノズルは到着時に接着が取れていました!
どなたかもインプレッションに書いていましたが本当に取れます。
あまり負圧がかからないのですがここの部分は要再接着した方がいいと思います。短所はここくらいでしょうか?
あとは価格とも安価なのでいいのでは?
ノズルに不満足、★3個です!

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投稿日付: 2015/07/23 17:30

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あさりさん(インプレ投稿数: 20件 )

3.0/5

★★★★★

私のバイクには、ミクニのVM22を付けてますが、外形が40mmあります。地元のショップで同商品の取付内径35mmを無理やり付けてみましたが、無理があって一ヶ月ぐらいでインシュレーターに亀裂が発生!やっぱりかと思い、ウェビックにて42mmを購入しました。
しかし?キャブ径に対して、取付内径が少し大きかったみたいです。一応取り付け出来ますが、閉めこむと、フィルター本体が外れそうなくらいガタが出ます。仕方がないので、35mmのインシュレーターを輪切りにしてキャブに取り付けてから、42mm本体を付けてます。
商品の作りがとても良いのにちょっと残念です、出来れば40mm径用のOリングスペーサーあれば良いのに。

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投稿日付: 2015/07/19 06:35

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Dukeさん(インプレ投稿数: 410件 / Myバイク: GSX-R600 | WR155R | BRUTALE1090RR )

3.0/5

★★★★★

油温管理するために購入しました。

温度が簡単にわかるのでGOOD!

アナログなのでワンポイントになりますね!

残念な点が、構造上水滴がメーター内に発生してしまうと説明書にも書いてありますが、発生します。
後は、レベル確認するところがメッキなのでオイルの確認が見にくいかな。

なので評価は3です。

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投稿日付: 2015/07/11 20:07

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かもめの水兵さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

Xにはよほどでない限り必要ではないかもしれませんが、万が一の時のお守りということで取り付けました。
結論から言いますと「ポン付不可」です。
まずフレームを組み立てる際、ラジエターファンのカバー部と干渉するため、このカバーを削る必要があります。
次に取り付け後、シュラウドを付ける際、フレームのステーと干渉します。力ずくで取り付けも可能ですが、後々のメンテナンスのことを考えるとステー部分を削っておいた方がよいと思います。
私はいつもお世話になっているバイク屋で取り付けましたが、工具や取り付けに自信のない方はショップでの取付けをお薦めします。
取り付け後の感想は、シュラウドを付けた状態でもブルーの連結パイプ等、少し外から見えよいアクセントになります。

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投稿日付: 2015/07/06 15:30
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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 424件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

3.0/5

★★★★★

磁石付がどれだけ効果あるのか?
ただそれだけ知りたくて購入。

鉄粉が多過ぎても大丈夫か?となってしまう・・・
最近はアルミが多用されているので、あまりにも付着しているのは怖い。

まぁ画像程度の鉄粉なら許容範囲だろう。よかった。

どこが削られたのかは置いておいて、たかがボルト1本にしては高すぎる。

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投稿日付: 2015/07/05 16:35
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riveriomuさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | CROSSCUB [クロスカブ] )

3.0/5

★★★★★

取り付け当初はトルクアップ等の効果は多少体感できました。
取り付けて2年以上たっているので、慣れのせいか恩恵はあまり感じられなくなってきました。
ノーマル車に乗ってみれば、有難みが再確認できるかもですね。(他もいじっているので難しいかもしれませんが)

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投稿日付: 2015/07/04 05:48
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エクスプローラーさん(インプレ投稿数: 226件 / Myバイク: TE250 | CRF125F | R nineT Urban G/S )

3.0/5

★★★★★

CT110のオイルシール交換で純正部品交換しようと思っていいましたが代替で使えることがわかりキタコ製オイルシールを購入。無事装着できました。

CT110系パーツはだんだん純正部品がなくなってきたので代替パーツ一覧があると便利になると思います。

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投稿日付: 2015/06/22 17:27

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