3回目のオイル交換で前回同様このフィルターにしました。
フィルターレンチを要しないで新たな出費がなく、性能的にも何ら
問題なく使えたので、今後もリピートして使っていきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CR-miniの延長チョークで使いました。
加工なしで取り付け可能です。

Zタイプマフラーだとチョークに手が届かなくて不便でしたがこれで楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　Ｘ用なのでポン付けは出来ません。イグナイターからの配線をカプラーからギボシ端子に変える必要があります。ただしそれ以外は共通ですので専用のステーで位置決めの面倒無くきっちり固定できます。効果は冷寒時の始動のもたつきが若干ましになったかな？極低回転時のトルク感は増したような気がします。時速60Km位の長い登りで、回転が合わないなって所も、アクセルを開ければ粘ってくれる感じ。年式やカスタムの状況にもよると思うが私は付けて変化を感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カウルステーをスッキリさせたくて購入。目的どおりの商品だが、アルミの色がイメージに合わず自家塗装。黒が有ればなお良いかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セローの純正チョークナットが割れたため交換しようと思いましたが、純正部品だとプランジャーとセットになっていて買えません。

諦めかけていたらこの部品だけで販売されていて安く済みました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ピストンピンのストッパが純正みたいに取り付け取り外しが楽な形状だとうれしいです。
次回、取り外すことも考えてほしいです。
ピストンリングが1本なのがちょっと心配。
あとは概ね満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正コイルは簡単に壊れるものではありませんが、25年以上経つと電装品の不安が出てきました。

高性能というよりは安心感を手に入れる感じです。

アイドリングが安定した気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ユーザーのコメントから購入。乳化対策になってるかは不明です。毎日、約35?36km走行ゆえ、それなりに油温上昇。冬場は、かなりの水をキャッチしますので、エンジンオイルにあれだけ混入するかとおもえば、転ばぬ先の杖かなと。ちなみに、ふぞくのドレインだと、かなり水抜きが億劫、冬場だと毎日になること必須ゆえ、長めのドレインホースやコックが必要だと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

乳化対策としては効果的に働いているかどうかは不明です。往復35キロオーバーの通勤に使ってるので、エンジンオイルはそこそこ油温上昇しますので。ただ、風場になると、かなりの水をキャッチしますので、量的にみてエンジンオイルに入り込むとっ観点から見ればと…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

中古で買ったGB のエアクリがバイク屋が清掃もしていないで、酷い汚れの為に購入プラグと同時に交換しました。
納車当時はかかりも悪く、アイドリングも不安定、燃費もイマイチな状態でしたが交換によるものなのか多少改善しました。
他にも同時進行で整備をしていますが、始動時や加速時や燃費にも係わる吸気がキレイにストレスなくできるパーツですので半年に一度位はメンテしてみるのをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。