ウェビックさんで購入すれば純正部品と一緒に注文できて送料が無料になる場合もあるのでお得です。

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古いバイクなので予防として取り付けました、耐久性はこれからです。

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サーキット走行専用で使っているニンジャ250SLに使用。
信用できるショップのアドバイスでスリップオンマフラーとの組み合わせなら、この商品で十分とのことでしたのでチョイスしました。
装着にはカウルを外さないとならないのが、少し面倒ですが、仕方ないですね。

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エアクリーナーとi-mapサブコン、スリップオンマフラーの組み合わせなので、単品の性能は分かりませんが、この組み合わせだと確実にストレートの速度のノリが向上しています。

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安心のデイトナ製です。普段はノーマル版を使用してますが、試しに20％増し謳い文句のスーパーオイルフィルターを購入してみました。当然体感はできませんが気分だけアップですね。値段もあまり変わらないのでこっちも良いかもしれません。いずれにしてもコスパ良いですね。

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普通のオイルフィルターです。オイル漏れも無く純正と遜色ないと思います。入手性も良く価格も安く購入できるのでいつもこれを使っています。コストパフォーマンス良いですね。

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取り付けは説明書を見ながらやりました。特に問題は無なく、取り付けできました。走りはトルクが出てるのがわかりました。ただ峠で頑張るとノーマルカム、SP武川N-15カム、両方ともコンピュータエラーが点灯します。ここがマイナス点です。が、keyを何度か入れ直すとエラーは解除されます。冬場はエラーが点灯しないみたいです。素人の考えですが(根拠が無い)、I-Mapの油温設定が低いのではないかと思います。
ヨシムラマフラー、モリワキマフラー、SP忠男マフラーと取り付けてみましたが、SP忠男マフラーは高回転のトルクずば抜けて良いです。I-Map設定は、MAP3です。

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【使用状況を教えてください】
オイル交換２回に１回の頻度でフィルターを替えていたが、オイルは3000キロくらいで替えているのでフィルターは3回に1回でも十分な気がする。

【使ってみていかがでしたか？】
フィルターからオイル漏れしたこともないし交換したオイルに異物が混じっていたこともない。
特に問題はない、というか部品の性質上目に見えて問題がわかるような製品は不良品以外ないのでは。

【他商品と比較してどうでしたか？】
某バイク系Youtuberさんが純正と主要なメーカーの社外品フィルターを分解して内部のフィルター面積など比較していたのを見たが、やはり純正が一番高品質との結論だった。
1000円も違わないことを考えると純正を選ぶのが吉という気もするが
入手性やそこまで高品質を求めなくてもと考えると微妙なところ。

【注意すべきポイントを教えてください】
取付時の注意になりますが決して強く締めすぎないこと。
工具を使って強く締めてネジ山が壊れたら悲惨なことになります。

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イリジウムからの交換です。
加速性能などは街乗りであまり感じないですが
アイドル燃費と耐久性UPに期待しています。

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ビックボーイのメインジェットがかなり古くなってたので変えてみました。
ど素人なのでコレからセッティングとか大変だけど頑張ります

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