取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 1 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
取り付け後、性能の効果は、体感でき満足なんですが、送られてきた新品の本体の右側ノブが付いていませんでした。交換して欲しかったので、この旨をメールで伝えたところ、ノブだけの設定がありませんというトンチンカンな答えが返ってきて、もう諦めました。残念ですが、今後、このサイトで買い物をすることは、ないでしょう。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 3 |
視認性 | 3 |
NSR50にて使用
電池タイプで常に水温が表示されます。
NSR50の改造車両はノーマルラジエーターだとすぐに100度まで上がってしまうので水温管理の為にもあった方が安心です。
電池交換も簡単です
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品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
武川のパワフィル、大口径ダクトと同時交換。
全体的にトルクがアップしたような気がする。特に6000回転以降が気持ちよくなった。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
純正燃料コックのダイヤフラム不良でエンジン不調になり、こちらの商品にした理由はトラブル予防です。
純正のダイヤフラム式はエンジンオフ→燃料ストップという便利機能付きですが、年式的に内部不良を起こしやすくエンジントラブルに繋がる事が多いです。こちらの商品はダイヤフラム式では無く、シンプルなオン、オフ式なのでトラブルのリスクが少なくなり安心して使えます。
デメリットとしてはバイク乗らない間はコックをオフにするくらいでしょうか。私は全く手間ではないのでトラブルになる前にこちらに交換することをおススメです!
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 3 |
初めはメインジェットセットを買ってしまいました。
あとになってこのパイロットジェットが必要になりましたが別売りしておらず
結果同じ番数の全く違いのないメインジェットが余ることになりました。
もう少し丁寧に教えてくれてもいいと思いますがねぇ・・・
それから一番大きい番数の145を使ってもプラグは真っ白。
番数が足りていません。みなさんも注意した方がいいですよ。
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品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
リピートで使用しております。
純正品はフッ素系ゴムに対して、価格的にも同じとは思えませんが、オイル交換のタイミングごとに交換するものなので、問題ありません。
コスパは非常に高いですね。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
息子のR1?Z用に購入しました。始動性の向上にと前回イリジウム→今回イリジウムに新しく交換しました。始動性はまあまあ良くなりました。お値段がもう少し安価になればGOODなのですが・・・
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 0 |
2010年モデルのZX-10R用に購入しました。純正互換品なので安心だが値段が高い。3年前に購入した時点では気付かなかったがモノ○ロウで同じ物が4割安く買えます。どう言うこと?
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
純正のナットを破壊してしまい、交換しました。値段的に純正部品と変わりなかったので、こちらを購入しました。任意に調整できるのは良いことだと思います。
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