プラグの定期交換でこの純正プラグに交換しました。
車種はNSR250R SE MC21です。

最初に使っていたプラグも同じということで、そこまでの違いは感じませんでしたが、やはりかえるとバイクの調子がよくなります！
加速がよく、スムーズになります。
乗り心地がかわり、気持もよくなりました。
今回は走行距離3000kmほどで交換したのですが、まだまだ前のプラグは綺麗だったので、もう少し交換時期を延ばしても大丈夫なような気がします。

街乗りでも焼きつきやかぶりの心配はないかと思います。
特に不満もありません。
ですが、サーキットへ行かれる方や、高回転域しか使わないなんて方は10番をオススメします。

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2つ目の購入です。
見た目もよく性能も悪くないのでオススメです。

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SPIIハイパワーコイルセット(2P)01002をR1-zII型に装着しました。汎用キットでしたが、ネジ穴サイズ・ピッチとも無加工ですんなり収まり、純正コイルから35、000kmで交換し、以前バクダンキットをつけた時以来の新鮮な性能向上を体験しました。
プラグコードはNGKのレーシング（赤）を選び、ノーマルとは逆の右側に取り回し、＃2プラグのコードをわざと見せています。
3速100km/hあたりのレスポンスが異常に良く、高速道路で最高速を試しましたがトルクの出方が激しく、到達するまでが短くなった気がします。（当方バクダンキット以外、チャンバーも純正のまま）ただ、最高速自体は変化なし。また、燃費も計測しましたが変化はありません。でもそれ以上に感動がありました。
当方、Uターンがヘタクソですが、2、000rpm以下の超低速で4stのような安定したトルクが出て、大変助かっています。
装着で難点は、熱収縮チューブがうまく扱えなかった点だけですが、些細な事です。
とにかく投資以上の価値があるパーツですよこれは。

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【購入動機】
・KLX250(07)のサイレンサを交換すると大抵燃調が必要になります。私は、アフターファイアー対策で若干濃い目にするために#125、#130辺りを使用したく本商品「ポッシュ (POSH) 6オーバーサイズメインジェット(ケイヒン丸大、直径6mm×全長8mm) メーカー品番／712312」を購入しました。
【対応車種等】
・本商品ウェビックさんのHPでは「●対象車種：HONDA : KAWASAKI FTR223 : ESTRELLA [エストレア] : 250TR 02-06」となっておりますが、
実際は写真の通り
●対応車種／
　カワサキ W650
　カワサキ ESTRELLA（~2006）
　カワサキ 250TR（2002~2006）
　カワサキ KLX250（1998~2006）
　カワサキ Dトラッカー（~2006）
　ホンダ FTR223
　ホンダ FTR250
　ホンダ SL230
　ホンダ XLR250R
　ホンダ XLR250R-BAJA
　ホンダ XL250ディグリー
　ホンダ XR400（2005）
　スズキ 250SB（2003~2004）
●備考／#125、#130、#135、#140、#145、#150のセットです。（各1ヶ）
※W650は2セット必要です。
です。
【本商品の採点】
・6個も入って安価なので★4つとします。

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KLX250（ふよふcc）に取り付けました。
FCRを入れているので朝一番なんかの始動性がイマイチで酷い時はプラグがびしょびしょになるほどにカブってしまう事もありましたが、このハイパワーコイルを入れた後は始動性が格段によくなりました。
特に最高速が速くなるとかパワーアップするなんて事は無いですがアクセル開け始めの加速ポンプ動作ポイント付近の安定性は格段に良くなりますのでFCRを入れている人にはオススメします。
取り付けも迷うこと無く簡単に取り付けが可能ですがコイルがサイズアップしているので固定する場所は要検討です。

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KLXの標準ラジエターリザーブタンクは後ろ左側シェラウドについていますが、
重心は少しでも中心へ持って行きたいのでエンジン左前に持ってくるために使用しています。
サイズや形は悪くないのですがキャップのゴムが直ぐに劣化してしまい割れてしまうのがイマイチなところです。

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　ツインキャブのSRXをなぜかわざわざシングルキャブマニホールドでシングルキャブ化しました
　結果・・・ものすごく扱いやすい！！
　普通のCVキャブとほとんど同じといっていいくらいの扱いやすさです
　ショップでセッティングして貰ったのですが、適当に一年中走れるようにしてって言ったら梅雨時にセッティングしたままで今でも元気です
　さすがにこのごろの気温になるとチョークも加速ポンプもないCRはエンジンかけるのにちょっとコツがいりますが、さほど始動性にも問題なく使えてます
　非常にコストパフォーマンスに優れたキャブレターだと思います
　文句なく五つ星です！

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かなり目を引くので、いじって無くてもいじってる様に見える
取付けるとフレームと干渉するので振動などで擦れて塗装が剥げるのが嫌なのでフレームにゴムを巻いて補っています

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AF27DIOの補修用にマフラーをかいましたが、ついでに速くする為にパワーエアークリーナーも買いました。キャブのセッティングはもちろん必要です。補修用のマフラーは少し抜けも良かったので前よりパワーが上がった感じです。安くて手軽な改造パーツですのでオススメです。

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JOGのカスタムに使用しました。交換と同時にキャブのジェットもセッティングも必要です。見た目がよくなります。吸気音が大きくなりますので注意が必要です。エンジン排気系もいじった方にはよいと思います。

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