5.0/5
ライブディオ用とのことですが、スマートディオにも付くだろうと思い購入しました。
実際結構ポンとついてしまったので、原付は大体同じなんでしょう。
使用してみてですが、トルクがモリモリ湧き上がるようです。
また、マフラーの音が少し締まった音になった気がします。
使用し始めてから、出だしや、加速がとてもいい気がします。
燃費も少しアップしたので、不完全燃焼が少なくなったのかなと思いました。
スマートディオやズーマーなんかは、根本的なパワーアップができないので、ホットワイヤーのように本来の力が発揮できるパーツは貴重だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
色々セッティングを試すには車種別セット品は大変便利。
製品精度も問題なく、値段も手頃でオススメ。
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4.0/5
キノコタイプに比べ、全長が短くとてもコンパクト。
取付スペースの限られた車両でフィルター交換を考えているなら、サイズが合えば可能性は広がると思う。
もちろん性能・品質も問題なし。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ファンネル仕様のキャブレターでゴミや埃の進入が気になるのであれば試してみる価値あり。
スポンジフィルターも二層で安心できる。
ファンネル仕様のルックスのまま、実用性も確保できるかと・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
見た目を変える為、交換しました。
選んだのは、ロゴ無のタイプRですがイィです♪
ですが…
ナットが緩みやすいみたいで、既に4個中2個行方不明に(笑)
上の点から、★★★★ですね。
購入した際は、ナットの緩みを毎日点検した方が良いと思います。
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4.0/5
プラグコードによる電圧低下の話を聞き、電気伝達率の良い
コードを探したところ、これに決めました。
・4本で1万円は高い?安い?
・シリコンなので、純正よりやわらかく、取り回ししやすい。
・作業としては、元のコードを切断→付属のコネクタでつなぎという感じです。このとき、どのコードが何番気筒に入るかだけはペンでマークしておいてください。
・効果は正直?です。しかし、長く使っていますが、燃費も良好なので耐久性は高いと思います。
・外からは見えないので、隠れカスタムになってしまうのがもったいないと思います。ネイキッド等なら外からよく見えるので、赤または青のコードが目立つのではないでしょうか。
消耗品のプラグコードですので、一度も変えたことのない人は、
そうせならこれを使うといいと思います^^
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4.0/5
一度クーラント漏れを起こした時にクーラント全交換と同時にこの商品を使いました。
漏れた量を継ぎ足して乗っていたのできれいかと思いきやそこそこの汚れが出てきたので満足いく商品です。
この630円という値段でこの効果はクーラント交換をするたびに使っていきたいと思います。
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3.0/5
クーラント漏れを起こした際にクーラント全交換するためにこの商品を使用しました。
赤の方が漏れた際に気づきやすいとか聞きましたがどうしても赤い色の液体は好きになれないのでオーソドックスな緑にしました。
緑色は次回のクーラント交換の時に汚れがどの程度かを判断しやすいのでオーソドックスな色ですが一番いいと思います。
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NAG racing service:ナグレーシングサービス
NAG racing service:ナグレーシングサービス : (ラム圧仕様車専用) クランクケース内圧コントローラー+ブローオフバルブセット
¥57,200 (税込)
4.0/5
エンブレの低減及び吸気の安定化を図り納車時に取り付けました。取り付け方法の画像は、メーカーのホームページにありますが、レースベース車での取り付けの画像となっていますので、取り付け詳細は、メーカーに聞いておくことを先にお勧めします。装着して、20000キロ走っていますが、エンブレが、効きにくいのは当たり前として、燃費がいいのではないのでしょうか?リッター25キロ以上です。あくまで試乗車との比較です。サーキットとか、高回転での走行はしないので、内圧コントローラーだけの装着でもよかったと思っています。
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4.0/5
キャブレターを交換して、セッティングするときに古くなった点火系も見直そうと購入しました。
一番の効果は始動性が佳くなったことです。走行中のトルクアップなどは??です。他の方が書かれているほどの効果を感じることは出来ませんでした。
値段が少々高価なことと、その割にパワーアンプの固定方法(両面テープとタイラップ止め)が安易なことがマイナス点です。
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