XRは空冷なので熱ダレ対策で購入しました。
取り付けはオイルを抜けばボルトオンで簡単に取り付けできます。

見た目どうりかなり側面に出ます、林道でこけたら1発で逝きそうです。
林道に行くならばステーを作り直したほうがいいと思います、ラジエターガードは別売りです。
温度は15度ほど落とせます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

イリジウムからの交換です。イリジウムはくすぶりに弱い部分があり、低速域で急にスロットルを開けた時のツキの良さはこの2接地電極プラグの方が良い感じがします。低速域のスロットルレスポンスや息付きの問題が解決するかも知れません。特にスクータなどCVT+遠心クラッチには良いと思います。

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イグニッションコイルの交換とセットで交換しましたが、可もなく不可もなくです。
現物色は鮮やかな赤ではなく、若干くすんだ小豆色のような感じですので、
色を気にする方は一度現物確認をお勧めします。
プラグ側の淵がゴム状で、サスのダストシールみたいになっていました。
交換前の純正キャップも同じNGK製でしたが、こうなってなかったので、些細な差ですが好印象です。

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他社のマニホールドに比べかなり安いですが、特に性能が劣っている訳でないので助かってます。

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思ったよりかさばりました。卵型にした理由が分かりませんが、作りは良いものです。これからはこれでプラグを携帯したいと思います。

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KSR110　エアクリーナBOX　開口部拡大で、キャブのリセッティングの為、他のサイズと合わせて購入しました。

通常の手順通り、一番大きいこのサイズから、徐々に小さくしていきます。
予想道理このサイズは大き過ぎて使用できず、余りになってしまいましたが、濃い状態を確認する為と思って割り切っています。

単品で買えるので、ある程度予想が出来れば、必用な物だけを、買えるので、結果的にセットになっている物より、安く揃えられるかも知れません。

製品の精度に関しては、ケイヒンの純正部品なので、問題無く、安心して使えます。

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KSR110　エアクリーナBOX　開口部拡大で、キャブのリセッティングの為、購入しました。

どの番手が必要になるか分からなかったので、他のサイズと合わせて購入しました。

又、キタコには、4個がセットになっている物もありますが、4個が1パッケージになっているだけで、専用のケースも付いていません。
価格も4個分の値段（正確には、消費税の関係でセットの方が高い）になっていますので、あまりセットを購入する意味は無いので、単品で順次購入しています。

製品の精度に関しては、ケイヒンの純正部品なので、問題無く、安心して使えます。

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KSR110　エアクリーナBOX　開口部拡大で、キャブのリセッティングの為、他のサイズと合わせて購入しました。

今回は結局1番手上げるだけでしたが、気温の変化でも、セッティングは変わってきてしまうので、ある程度の幅のMJはもっておいた方が良いと思います。

KSR110は、MJ交換するのに、右シュラウドを外せば、キャブを外さずに、底を開ける事も可能で、簡単にMJの交換ができ、状況に合わせた仕様の変更が直ぐに出来ます。

製品の精度に関しては、ケイヒンの純正部品なので、問題無く、安心して使えます。

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駆動系の冷却の肝となるフィルターなので
こまめに交換しています。
ウェビックでのお買い物のついでの購入しています。

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今まで使っていたターボフィルターが
そろそろ3年になりますので、交換しました。
乗ってみた感じはまだ良くわかりませんが、
ターボフィルターより吸気音が静かになったかな？

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