効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
SR400の吸排気系変更に伴う燃調の為購入。
セッティング幅が広がりますが、パイロットジェットの幅が広すぎる(#22.5→#29)ため、TMR用のPJを買い足して対応しています。(#25,#27.5)
ニードルグリップの予備も付属していて親切です。
このキットをベースに不足分を追加するのがコスパ良いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
遅角、進角という言葉が点火系で使われる言葉。
進角タイプのこちらの商品は、加速タイプに分類されます。意外と最高速も伸びる傾向があるようでした。カブのセル無は元々速度リミッターはないので。
ポン付けでは、エンジンが軽く回るようになるなって印象です。その現象は、キャブをノーセッティング状態だと低回転から中回転域では薄く出るので、少しトルク弱くなる傾向があります。なのでエンジン負担をかけずにパワーアップをするのであれば、
キャブセッティングの低速域(スロー系)、中速域(クリップ位置)を若干濃くするとすこぶる元気に走るようになります。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
FCR33に使用のニードルですが、個人でセッティングしてるのでなかなかこれって決まりませんね、まぁそこが楽しい部分でもありますが時間と根気とデータ集めをしっかりすれば何とかなると思います。
町乗り&峠少しなので、メインは町乗りのセッティングになります、メインジェットを合わすより難しいと思います。後なんセット買えばセッティングに満足するでしょうか?(笑)
楽しんでセッティングします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
防護性 | 3 |
ガードを取り付けて、右側シュラウドを取り付けたところ、ラジエターガード後方の取り付け部分がシュラウドに干渉し、無理にボルトで締め付けたらシュラウドに白濁色の干渉跡がついてしまった。その後、ヤスリで干渉しないまでヤスリ倒しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
カブカスタムの有名ショップで作られているステーとポッシュのプラグコードを使用して装着しました。以前大型車で使用した際に感触が良かったのでこちらにも採用、始動性の向上が主な狙いでした。
まず装着についてですがタンクまで外さないと苦労すると思います。私は外して作業しました。またプラグコードをフレーム内から出すのも一苦労しましたが作業レベルはそれほど高くはありません。
使用感ですがやや始動性が良くなった感じ、トルクは確実に増したと思います。
年式もそこそこ古いので電装リフレッシュ時についでに始動性+トルクアップにオススメです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正部品より安く,短納期で届く社外品を選択したが,これと言って不具合などもなく使えた.
一般的にキャブ車に社外品のエアフィルターなどを使うと調子を崩すというが,よほどシビアなセッティングで
乗っている単気筒バイクでもない限りフィルターを変えるくらいではエンジン特性は変わらない.
もちろん,エアクリボックスを取ってファンネル化でもすれば別の話ではあるが.
寿命が来る前に手放したので肝心の耐久性はわからない.
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
ボルトオンで簡単に取り付けができて飛び石によるラジエーターコアのキズをガードしてくれます。他メーカーの商品とは違いロゴが小さくてシンプルなデザインで綺麗な仕上がりが気に入ってます。ちなみにマフラーはテックサーフなので何も気にせずに取り付けています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 4 |
昔,なにかのセールで購入.
交換時期になったのでせっかくと思い導入してみたが,結果から言えば
・冬場早朝の点火がしっかりするようになった
・暖気時の失火が無くなった
くらいの変化である.
走行中の性能の変化は正直言って何も変化を感じない.
単気筒や2stであれば多少の変化は感じ取れるのかもしれないが,4気筒ではパルス感もなにもないので
そもそもスムーズな点火に変化があるようには感じない.
これが調子悪めのバイクなどに付けるとどうなるかなどはわからないが,そもそもそんなバイクはプラグ以前に
修理すべき点があると思うのでその原因究明にお金をかけるべきだと思う.
コスパでいうと正直良いとは思えない.冬場の半期だけ入れるといった使い方なら有効かもしれない.
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4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
ライブディオZxのリフレッシュのためベルト、プーリー、ウエイトローラーを交換したので購入。
クランクケースを開けるのに構造上、エアクリBOXを外さなければいけないので数百円の物なのでついでに交換しました。
変えて特に変わりはありませんが新品の方が気持ちいいので付けました。
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4.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ワンポイント、自己満足でノーマルからの交換です。
見た目も綺麗でいい感です。
が、カウルを付けると見えなくなってしまう…
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