4.0/5
これまでオイル&フィルター交換はディーラーに任せていましたが、回数が多くなると費用がかさむので、自分で交換することにしました。ディーラー交換時との違いは分かりませんが、デイトナ製ということで信頼しています。
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純正交換タイプなので簡単に取り付けられます。純正品との大きな違いはフィルター自体の表面積が小さい(折り返しの波が荒い)&目が荒いという印象、だから吸入効率が良いのかと納得。K&NそっくりなのでK&Nのフィルターメンテナンスキットが使えるかな?取り付け後近所を一回り...高回転で「コオオオ」(吸気音)が多少大きくなった印象、吸入量は上がったみたいです。
フィーリングは燃調取り直しで変化するかもですね。安価なのでチューニングの過程の一つに組み込んでもいいかも知れません。
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バイクを中古で購入してからオイル交換が前回から2回目なので純正品からのリプレイスです。
フィルターの折り目が純正より多いのがいいですね性能はわかりませんが。東単の商品ですが物はデイトナ製と同じでお値段も同じです。
1000円以内で購入できるのが魅力でしょうか。
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4.0/5
ゼファー750のキャブセッティング用に購入しました。
モリワキショート管、パワーフィルター仕様にしたらセッティングが必要となったので、初めて自分でキャブレターを弄りました! 色々調べてスロージェットはこの番数に決めました。何度かキャブを開け閉めして、メインジェット等も変更して今は快調になりました! 商品は信頼できる物なので安心して使えましたし、値段もそう高くないのでセットになった物を購入した方が良いかも?! キャブセッティングは1度でセッティングが出ることはまずないので根気で乗りきりましょう!
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4.0/5
右の純正から入れ替えるだけです。とてもしっかりした作りをしています。
交換した感じ、125ccでFIの単気筒エンジンで通勤レベルでは違いは感じられませんでした。まぁ、自己満足です。
専用のフィルターオイルが赤紫に着色されているので塗ると色が変わるのですが、新品フィルターは塗られているのかわからないレベル。とりあえずオイルを同時購入して塗っておきました。フィルターオイルも同時購入しておいた方が良いのかもしれません。
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4.0/5
なんといっても、このコラボモデルならではの
「ヨシムラステッカー」欲しさに購入(笑)
もうそれだけで、うれしい・・・ (*^_^*)
まったく不安のない銘柄だし。サイコウ!
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4.0/5
安価な純正品という事で購入しました。しかし「HARLEY-DAVIDSON純正品」という商品説明がありますが「Genuine」の表記は何処にもなく、代わりに「Replace OEM」の表記があり本当に純正品なのでしょうか。また、レブテック製とも書いていますが「Revthec」の表記もありませんでした。
表記は問題ありですが商品自体の出来は良く箱にちゃんと「Genuine」の表記がある純正品の質感と比べると僅かに劣りますが十分許容範囲です。取り付けも問題なくブラックからクロームに交換した事により良いアクセントになりました。オイル交換で見た目が変わるなんて面白いですね。値段も安く結果的には購入して良かったです。
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4.0/5
車検の定番商品だと思います。
トリートメントオイルが結構べたべたしてしまうので、うまいこと対策しないと装着時や洗浄時にもう手がべたべたです。
おとちょっと割高かなぁ……と。性能は満足です!
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4.0/5
やっと取り付け出来ました。
素人でも取説を見ながら取り付け出来るレベルですが、取説についてはもう少し解りやすく見易い様な工夫が欲しいと思いました。慣れた方ならすぐ解る所でも、取り付け方に所々悩む所が有りましたので最後までキチンと解りやすく書いてくれていたら良かったと思います。
実際取り付けて走ってみると全然違います。
エンジンが軽くなってギアが入りやすくなった感じですが、その分エンブレが利きづらくなったように思います。
自分は取り付けて大満足です。
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キタコのPC20キャブレター用に買いました
以前、使っていた海外製品と比べると作りもしっかりしていて耐久性は十分ありそうです
価格的にもお財布に優しいと思います
形状がストレートタイプなのでフロントフェンダーとのクリアランスが心配になりましたが問題無く収まりました
このタイプのパワーフィルターはどこの製品も同じだと思いますが高回転の時は吸気音は大きめです
しかし、その吸気音がその気にさせてくれます
まだセッティングの最中ですが、確実に高回転は伸びるようになったので、セッティングが決まれば、さらに楽しめると思います
ついついアクセルを開ける回数が多くなってしまって、燃費に響きそうなので注意します
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