兄と共同で購入したＫＡＴＡＮＡに着けました。これも兄と当方の完全一致による購入です。お互いにアメリカンマッスルをこよなく愛してきて、こちらのブランドのエアクリをアメ車で使い込んできたことと、ＷＲ２５０ｘにつけた実績による選択です。吸気音がレーシーです。しかも全域のレスポンスが冴え渡ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

兄と共同で購入したＫＡＴＡＮＡに着けました。他の方のインプレを参考にしましたが、論より証拠、実物は高級感があって格好良いです。ラジエーターに石や虫が挟まらないし良いです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

我が家の末っ子がバイクデビューしました。赤いのが良いと言うので近所のバイクショップのＱＲ５０を譲ってもらいましたのでちょいメンテで、安くてアマゾン等いつでも入手可能なこちらを使っています、安いし長持ちですので３個ストックしてオイルを染まして置いています、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ついに我が家の末っ子娘がバイクにデビューです。赤いのが良いとごねるので近所のバイクショップのＱＲ５０を譲ってもらいましたのでちょいメンテでプラグ交換しました。2ストはプラグ命ですから

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
消耗品のためメンテナンスに
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もちろんイメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
取り付けに全く問題ありません
【使ってみていかがでしたか？】
問題ありません
【付属品はついていましたか？】
ついていません
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

本当に誰にでもできます。プラグの交換をすると調子も良くなったりしますので安いこちらでこまめなメンテナンスに最適です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フィッティングもバッチリでカッコ良く素晴らしい商品だと思います。隅っこのトリスタロゴも良い！　取付はカウルを外さなくても出来ます(狭くてやり辛いけど)上側の4つのカエリ部分をラジエターの縁に上手く掛けられればOK。あとは下側センターのステー部分をラジエター用のボルトで共締めするだけ。上手くやれば10分程度でしょう。見た目と実用性も高くオススメです。あとは価格がもう少し安ければ言うこと無しなんですけど…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
気になってはいたけれど、発売当初は手持ちのバイクに合う品番が出ていなかったが、
気づいたらKSR110の品番が出ていたので、試しに購入してみました。

【使ってみていかがでしたか？】
KSR110に入れてみた感じでは、ノーマルプラグとの違いは体感できなかったです。
車種自体が、元々そんなにスピードが出るわけでもないので、プラグでの影響より、エンジン的な限界が早いと思います。
始動性も特に変わった感じはなく、特別寒い日は苦労します。
耐久性に関してが、入れたばっかでどうなるかわからないですが、全開で走る場合が多いので念の為、まめに交換したいです。
そういった意味では、耐久性に期待して長く使用するより、ノーマルプラグをまめに交換した方が、自分は安心な気がします。

【注意すべきポイントを教えてください】
全開で走ることが多い、小排気量より、いくらか余裕がある中型以上の方が何か違いが分かるような気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルフィルター交換を自己メンテナンスするため購入

すでに湿式エアフィルターのパーツをNTB製に交換していますが、
純正パーツと全く変わらないパフォーマンスを発揮していますので
今回オイルフィルターに関しても何の心配もなく取り付けましたが
安定走行しています

これから消費パーツは、こちらのブランドをメインで購入してもよい
と考えています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

20年末に購入し21年2月にリコール対象になったロットに当たりました。油温計・電圧計・時計として使用しています。

リコール対応前は始動時で油温0℃、走っても油温MAX60℃ほどでクーラントのファンがガンガン回る状態で、冬とはいえこれはおかしいとなと思っていた所でした。
リコール対応後は始動時で油温20℃、走ると油温90℃付近まで上がり、その辺りでファンが回り始めるので正常に修正されたと思います。

今回リコール発表からすぐwebikeから連絡があり、即ヨシムラに送って早々に修正して頂けたので感謝です。


メーター本体はかなりいいです。更新はリアルタイム、警告数値の設定可能、バックライトも設定可能とデジタルメーターとして申し分ないです。

自分は古いバイクで時計もないので、油温・電圧・時計をコンパクトにまとめたくてこれにしました。

メーターを色々付けたいけど、ごちゃごちゃ付けて雰囲気を崩したく無い方、オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

はじめに満足度は期待を込めてです。

更なるパワーアップを目指し取り付けました。
この商品を選んだのは他社と比較して圧縮比がそれほど高くなかった事と
オイルクーラーを取り付けられるようになること、
ガレージネバーランドさんの「ガレージネバーランドの週刊カスタム情報」に
「これは楽しめますよ！」とこのキットの事が載っていたのも購入を決めた理由です。

圧縮比についてはあまり高すぎるとハイオクを使用しなければならなくなります。
本当はこの商品もハイオク使用したほうがいいのかもしれませんが、
注意事項に無いので多分大丈夫でしょう。
もともとがグロム用なので、シリンダーはブラックになります。
交換前は違和感があるのかなぁと思っていましたが、ワンポイントになっていい感じです。

とりあえず基本工具とトルクレンチ、シックネスゲージ、タペットアジャストレンチがあればなんとかなります。
Youtubeのスシボーさんの動画を参考にさせていただき作業を実施しました。
一番大変だったのはシリンダーとクランクケースのガスケット剥がし位かと思います。
カムシャフトも交換するので、バルブクリアランスの調整が必須ですが、
ヘッドを外した状態で調整を行うと、車載時に比べて作業効率が大幅にアップします。
ですので、カムシャフトはヘッドを外す前に組んでしまうことをお勧めします。

シリンダーにピストンを挿入する際、オイルリングを変形させてしまい、
ピストンリングセットを購入する羽目になりました。
自分だけだと思いますが、トップ・セカンドリングまでは何の問題もなく入ったのに
オイルリングだけは何度やっても引っかかてしまい結果変形してしまいました。
ピストンをシリンダーに入れる時はくれぐれも慎重に。

ハイコンプピストンを入れると強化セルモーターが必須と聞きますが、
これはノーマルセルで大丈夫のようで、交換前となんら変わらないようです。

降雪地帯に生息している為、走行してのインプレッションはまだ出来ませんが、
雪解けして公道を走れるようになったらインプレッション出来ればと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。