取り付けは未だです。効果も感じれるかどうかは分かりませんが、ワイヤリング出来るようになってたり、ジュラルミンだったり、それだけで気分が上がります。
次回オイル交換の時にドレンに鉄粉が付いてたらどうしようと思いながらも、今後のメンテナンスの目安に活躍してくれることを期待しています。
鉄ではないのでトルク管理だけはしっかりしようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＰＣＸ１２５に使っていますが最近、低速域でモタついてきたので交換しました。
１００００キロをメドに交換していますが始動性、レスポンスは相変わらずいいです。
ノーマルタイプを３０００キロで交換するならコストはそんなに変わらないかと思い
購入しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換すれば吹け上がり部分に明らかな変化があります。
乗れば更にトルク感や走り始めのパワーの差に気づくはずです。
始動性も上がりましたし、この値段でパワーアップが出来るならだいぶお得だと思います。

標準プラグしか使った事の無い方は1度試して見てもいいと思います。
そのくらいの価値は十分にありますので…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクを買い替え続けて46台目になりますが最近はいつもコレを
取り付けております。

【期待外れだった点はありますか？】

全くないです。むしろいつも期待を裏切りません。

セル一発で力強く点火。一度使うとノーマルには戻れません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

何時までも安価でいいモノを作り続けて欲しいです。

【比較した商品はありますか？】

ないです。

【何が購入の決め手になりましたか？】

webikeでセロー2018年以降のモデルで検索してもヒットしません。

ここで取り扱い説明書を読んで現行品番を確認しNGKのサイトで
適合品を探し当てました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】

いつも期待を裏切らない始動性、吹け上りの良さ、信頼のブランドの品です。

【取付は難しかったですか？】

純正工具でないと取り外しが困難です。

【取付のポイントやコツを教えてください】

通常のプラグ同様手で締まるところまで回して後は専用レンチで
締め過ぎずに取り付けです。

【説明書は分かりやすかったですか？】

ないです。

【付属品はついていましたか？】

特にありません。

【その他】

純正品と比べてみると圧倒的な性能ＵＰに驚かされます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このアルテックボルト、当然左右とも同時に変えるつもりで両方注文して、届いてびっくり。片方しか入っていない！と思ったら、なんと左用と右用で全くパッケージが違います。左用は、簡単なプラスチックの袋に入っていたのですが、右用はちゃんとこんなケースに入り、ボルトが一本一本紙のケースに固定されています。両方とも、マニュアルとタケガワのステッカー入り。
左用のところにもコメントしましたが、左用と右用は内容物が異なります。全く流用出来ませんので、ちゃんと間違いなく両方買ってください。こちら、右用は全て長さ40ミリで10本入りです。例によって、OVERのスライダーの固定に既に2か所交換済みのため、2本余りました。取り付けは、一本ずつ外しては付け替えるだけなので、簡単です。ただ、リアブレーキスプリング裏のは、硬いスプリングを外してスペースを開ける必要があります。ステッププレート裏のやつは、本来ステップを外さないとなりませんが、私は強引にそのまま交換しました。ここで活躍したのが、以前購入したSIGNETのボクサーハンドルという1/2インチのペラペラのラチェットハンドルと1/2インチソケットのペア。ステップ裏の狭いスペースにも何とか滑り込ませることが出来たので、さすがに8Nmのトルク管理だけは出来ませんでしたが、まあ、大丈夫な感じで締めることが出来ました。
さあどうでしょうか？こっちの側も、やっぱり面積の大きい、しかも派手なクランクケースカバーの存在感が大きいですが、アルテックボルト取り付け前後を比べると、やっぱりゴージャス感が増してると思いません？このアルテックボルト、やたらとピカピカでした。まあ、いつもバイクをピカピカに保つわけでもないですけど（私、割と洗車しません）、可愛い宝石の様なグロムになりました。好きな人は好きになると思います。カラーも色々取り揃えられていますから、自分なりの嗜好で遊んでみるのは良いと思います。価格もリーズナブルだと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

赤黒金のドイツ国旗（あ、黒赤金の順番）コンセプトでのドレスアップ中の我がグロム。変えられるだけ金キラの部品に変えつつありますが、遂にここに極まった感じです。なんとまあ、タケガワさんも良くここまで製品化しますね。エンジンのケースを止めているスチールのボルトをカラーアルマイトのアルミボルトに変える、というカスタムです。当然、機能には影響なしです。ただのファッション。微妙に軽いかも知れませんが、一方で耐久性はちょっと心配。まあ、そんなに強度のかかる部分ではないので大丈夫でしょう。
このレポートは左側用。実はエンジン右側用も別に出ていて、そっちも別にレポート書きます。同じものだろ？と私も最初は思いましたが、実はボルトの長さが違います。流用は出来ません。左側用は35ミリ長さ6本と25ミリ長さ4本の二種類が梱包されていて、部位によって使い分けます。プラ製のスプロケットカバーの固定用にはワッシャーを介して止めるので、2個ワッシャーも入っていました。
説明書には「ガスケットの交換を推奨します」とありましたが、全部外してからこのアルミボルトに交換するのではなく、1本ずつ交換していったので、ケースは開けていません。なので、ガスケットも交換不要。ネジを外して付け直すだけなので、作業は当然難しくはありません。締め付けトルクは8Nmとのこと。アルミボルトなので、あまり強く締めてはいけません。最初、どこを変えるのかよく分からなかったのですが、何とドライブスプロケットのカバーを外した内側にあるボルトも付け替える様になっています。それは、カバーをすると全く見えません。カバーを元に戻すなら付ける必要はないかも（私は一応変えました）。それと、当方OVERのスライダーを取り付けるのに既にボルト２本を変えているので、そこはそのまま。そのため、25ミリと35ミリが1本ずつ余りました。
取り付け後の状態は最後の写真を見て下さい。この通り、キラキラです。もちろん、面積的にはエンジンのカムカバーなどの方がずっと大きいですけど、金色だとスポットでも存在感は凄いです。キラキラがちりばめられている感じ。これを下品と思うか、綺麗と思うかは感性次第でしょう。私は、綺麗だと思いました。電飾とかラメとかは下品な感じしますけど、これはゴージャスな感じで私は好き。グロムって、何やっても怖い感じにはならないんですよね。小さいってだけで、可愛いね、となります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

切りっぱなしのブリーザーパイプに取り付けました。
ゴミや虫の侵入を防げるし見た目も良くなりました。
ボンドやテープで付けようと思っていましたがパイプの径にピッタリだったので
強く押し込む事で装着できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボアアップしたことにより油温は常に気になります。
この油温計はさり気なく付いているのがいいですね。
ボアアップに伴いオイルクーラーが必要かの判断材料のため取付
ポン付けできるので誰でも簡単に装着できる
停止しないと見えないのが難点。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　エンジンの調子が悪くなり、見た目も錆びていたので、この機会に交換することにしました。調べると純正品が欠品になっていたので、代わりに購入しました。
　装着してみましたが問題無く使用出来ました。イグニッションコイルが原因ではなかったのですが、これで又長く使えると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通常のドレンガスケットはアルミか銅の若干柔らかくて追随する製品が殆どだが、この製品はアルミにコーティングを施し、より漏れへの対応が感じられる。
取付時もクイッと挟まる感覚でアルミとは違う。
アルミや銅で問題ないが、安心感を買った感じです。
１枚だとアルミの３倍位の価格ですが、１０枚入りだとアルミと、ほぼ同額なので消耗品と思い１０枚入を購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。