ユーザーによる SUZUKI:スズキ のブランド評価
信頼の国内メーカースズキ。スズキの純正オプションパーツは取り付けの精度や使い勝手などが高いレベルで実現されています。様々アイテムをラインナップし、カスタムの選択肢には必須といえる。
総合評価: | 4.2 /総合評価1427件 (詳細インプレ数:1340件) | |
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買ってよかった/最高: | 661 | |
おおむね期待通り: | 491 | |
普通/可もなく不可もない: | 216 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 25 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 4 |
容量 | 5 |
冷却性 | 5 |
クーラントの交換時期となり、SUZUKI車なので純正クーラントが良いだろうと購入
1つ(容量2リットル)だと足りなそうだと思い2つ購入したけど、古いクーラント抜いてもエンジン内にどうしても残る分があるので1つでも良かったかも。
交換後の冷却にも問題なく、純正品の安心感があります
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 3 |
容量 | 3 |
冷却性 | 3 |
ここのところ、バイク系ケミカルの値段が上がり、汎用品を使おうか迷っていたところたどり着きました。
この商品は希釈済みなので「そのままストレート」で入れてください!
自己責任で薄めるのもいいですが、それなら汎用品の薄めるやつを買った方が安い気がします。
色は青です。混ぜない事推奨ですが、混ぜる場合は色が混ざりますのでご注意を。
あとビニールパックで届くのでスペースを圧迫しなくていいですね。
プラの箱タイプや缶だと無駄に場所を食います。
隼やGSX系にも使われているものだから、自分のCB400SFでも問題ない!と踏んでの購入です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
容量 | 5 |
冷却性 | 5 |
10年落ちのハヤブサに使用
もともと青色だったし、希釈したりするの面倒だったし、
やはり一番の決め手は「純正品」
容器もパウチで処理しやすいし
ハヤブサでは3リッターちょっと使うと言う事だったので、2リットルパックを2個購入しましたが、
実際に投入してみると1パック2リットルで足りました。
全部抜けきって居なかった模様
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
純正キャップの見た目の向上のため交換しました。形状は純正と同様なものの、クロムの輝きでハヤブサに見合う高級感が多少でたように感じます。取付は純正付属のOリングをこのキャップに付け替えて回すだけです。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
本商品ですが取り付け後、200キロほど走って帰ってきたらオイルが漏れてました。純正の時はそんなことはなかったのですが……
ガスケットが必要なのか??もう少し様子を見てみようと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 5 |
容量 | 5 |
冷却性 | 5 |
純正品で希釈しないで使えるのでとても良い商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 1 |
容量 | 5 |
冷却性 | 3 |
レビューを参考に純正だよね?って事で購入をしましたが。ワコーズうんたらと書いていたので散々迷いまくった挙句にバカ高い純正を購入しました。SVのクーラントは青なのでワコーズは緑って事で全てクーラントを抜いて入れ替えるのも面倒なので安心安全超絶高価な純正を購入、薄めずそのままブチ込めばOK!違いとかそんなん分かりません、冬やし。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
コストパフォーマンス | 3 |
容量 | 4 |
冷却性 | 4 |
スズキ純正のクーラントです。
なんと言っても純正故の安心感があります。
というかそれに尽きます。
世の中には高機能を謳ったクーラントも存在しますが、寿命、使用可能温度、シール類との相性、潤滑性、防錆性など、何も考えずに安心して使える選択肢となると選択肢は意外と限られてきます。
その点、スズキ車に使うなら小難しいことは考えすにとりあえずこれを入れておけばOKです。
また希釈不要なタイプなのでそのまま入れればいいのも◎です。
別途精製水を買って計量して…という手間がなく、パウチから直接ラジエータに流し込むだけでいいので手軽でいいです。
難点があるとすると値段でしょうか。
WAK◯SのLLCでも2L2000円程度ですが、あちらは希釈して使うので50%希釈だと実質4Lになります。
高価なことに定評があるWAK◯Sの倍くらいの金額と言われると少々高いような気がしてしまします。
とはいえそんな頻繁に交換するものではなく、絶対値として高価な商品ではないのでそこまで気にはなりませんが。
それらしい説明で高機能を謳った高級品を買い漁るのも一興ではあると思いますが、水なんか入ってりゃいい程度に考える一般人には十分おすすめできる品です。
というかこれを入れて異常が起きる場合はリコールものなのでディラーにいきましょう。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
フロントフェンダー、スターターカバー、クラッチカバー、と併せて取り付けました。
全て合わせると総額約10万円程度になります。
フロントフェンダーに比べればまだ安いですが…
【期待外れだった点はありますか?】
リアフェンダーのオプションがない事。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
リアフェンダーのカーボンパーツも出してほしい。
【比較した商品はありますか?】
特に無し
【何が購入の決め手になりましたか?】
タンクパッド、サイドプロテクションステッカー→各種エンジンカバーを付けるならどうせなら揃えちゃえと思い購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
ドライカーボン、艶消しの綾織タイプになります。
艶有りに比べて高級感はあまり感じないかも知れませんが、渋くて気に入ってます。
【取付は難しかったですか?】
ボルト部分が無い為、取付方法が不明です。
接着タイプなのかも知れません。
【取付のポイントやコツを教えてください】
購入店にて取り付けた為、不明です。
【説明書は分かりやすかったですか?】
ショップから渡されなかったので付属していない様です。
【付属品はついていましたか?】
特に無し
【その他】
何故か日本では設定されていませんが、海外オプションではフューエルキャッププロテクションもあります。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
フロントフェンダー、クラッチカバー、オルタネーターカバーと併せて取り付けました。
全て合わせると総額約10万円程度になります。
フロントフェンダーに比べればまだ安いですが…
【期待外れだった点はありますか?】
リアフェンダーのオプションがない事。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
リアフェンダーのカーボンパーツも出してほしい。
【比較した商品はありますか?】
特に無し
【何が購入の決め手になりましたか?】
タンクパッド、サイドプロテクションステッカー→各種エンジンカバーを付けるならどうせなら揃えちゃえと思い購入しました。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
ドライカーボン、艶消しの綾織タイプになります。
艶有りに比べて高級感はあまり感じないかも知れませんが、渋くて気に入ってます。
【取付は難しかったですか?】
ボルト部分が無い為、取付方法が不明です。
接着タイプなのかも知れません。
【取付のポイントやコツを教えてください】
購入店にて取り付けた為、不明です。
【説明書は分かりやすかったですか?】
ショップから渡されなかったので付属していない様です。
【付属品はついていましたか?】
特に無し
【その他】
何故か日本では設定されていませんが、海外オプションではフューエルキャッププロテクションもあります。
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