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SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価: 4.2 /総合評価5554件 (詳細インプレ数:5358件)
買ってよかった/最高:
2328
おおむね期待通り:
2151
普通/可もなく不可もない:
774
もう少し/残念:
163
お話にならない:
120

SP武川:SPタケガワのエンジンのインプレッション (全 751 件中 601 - 610 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
和茶さん(インプレ投稿数: 13件 )

4.0/5

★★★★★

装着して、vm26に変更して走行したところ単発250の様な加速感が味わえて、とても満足しています。

残念なところとしては、プラグ装着時にスペーサーを入れなければならないのですが、なぜ最初からその様に設計しなかったのか・・・・説明書の最後の方に小さく書いているだけなので見落としてしまう可能性が大きくあります。
下手すれば始動前から一発でピストンが終わってしまう可能性もあるのでこの点はもっと大きく注意書きした方が良いと思います。

もう一つ残念なのが、Sステージからのステップアップができないと言う事です。

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投稿日付: 2014/04/21 20:16

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和茶さん(インプレ投稿数: 13件 )

4.0/5

★★★★★

エイプでpd22とvm22に取り付けました。
タケガワさんのラバーインシュレーターは耐久性が低いとよく噂され。実際に自分も半年~程で亀裂が入ってきましたが、他メーカーも同じくらいなのでしょうか・・・・

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投稿日付: 2014/04/21 18:25
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aさん(インプレ投稿数: 154件 )

4.0/5

★★★★★

バッテリーレスのAPEなので電池駆動で使用していますが、気が向いた時に電源入れて確認する程度で走行中付けっ放しではないので電池の持ちはあまり気になりません。(電池交換もコインを使って開閉するタイプの蓋なので工具も要りませんし、今はネットでボタン電池がビックリするぐらい安くまとめ買いできますし。)
ただサーモメーターとしての精度自体はドレンから測るのでどうでしょうかねェ。^^
まぁガチでサーモ管理が必要なほどシビアコンディションで乗るわけでもなく、ほとんどドレスアップやファン要素目的なので問題なしです。耐久性等は未知数ですが武川さんなので期待してます。

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投稿日付: 2014/04/21 16:15
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ガリーさん(インプレ投稿数: 19件 )

4.0/5

★★★★★

オイルクーラー取り付けにあたって購入です。
見た目はチューニングしてる感が出て格好良くなりました。
ただ、取り付け後はオイルの流れが目に見えないので設定温度で機能してるかが解らない所があります。
オイルの流れの変化がわかれば良いのに!

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投稿日付: 2014/04/21 16:11

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環2の疾風さん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: BWS125 | ADDRESSV125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

通勤で高回転使用の時間が長いのに加えオイルのライフサイクルを伸ばす目的にて採用しました。

取り付けには特に悩むところも無く、エレメント交換が出来れば問題無く装着できます。
しいて言えばアンダーカウルにエアーの導入口(ダクト)を新設するのに少し時間を食いましたが、マジックで型どりした後何箇所かドリルで穴を開け金のこでザクザク切ればOKです。

かんじんの冷却性能ですが他の製品を使用しみないと比較できませんが、温度の降下は顕著に現れますので装着の価値はあると思います。ただ3段のだいぶコンパクトなコアなのでハードなチューニング車両にはもう一段コアが欲しくなるかもしれません。サーモスタットも実装可能になったのでオーバークールの心配も無用なので4段のタイプも選択可能ならなお良いかと。

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投稿日付: 2014/03/31 17:51

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ENGINEてんちょさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ドリーム50 | Z125 プロ )

5.0/5

★★★★★

『アルミの削り出し』という事だけあって初めて商品を持ち上げた時はずっしりとした重さに驚きました(笑)。アルミやステンレスの板から作った商品とは重量も強度も違います。
取付け部分にゴムを使用していないので時間が経過しても劣化する心配が無くて良いです。
肝心の開口部のネットですが砂利やゴミは防いでくれそうですが細かい砂は吸いこんでしまいそうです。風の強い日に海岸線を走るのは控えた方が良いでしょうね。
あと、雨の日は絶望的でしょう(笑)。
それでもやっぱり『かっちょえ~』ので星五つです♪

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投稿日付: 2014/03/28 20:14

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トロロさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

最近エンジンの始動が悪くなったのと旧タイプの武川CDIが、かなり古かったので、交換しました。旧タイプと品番が同じなので、性能差は期待していませんでしたが、やはり同じでした。ただ始動性は若干向上したと思います。

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投稿日付: 2014/03/20 10:19

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gureさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | リトルカブ | BONNEVILLE T120 )

5.0/5

★★★★★

88ccボアアップと同時に装着しました。小さなモンキーの車体にフレームマウントしたらエンジン部分の迫力がupしました。走行中にIN・OUTホースに触れてみるとオイル温度の変化がはっきりと感じ取れ効果大です。オイルの劣化も少しはマシかなと思います。

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投稿日付: 2014/03/10 14:40

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よじさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: ZX-6R )

5.0/5

★★★★★

ボアアップをしたので、真夏のエンジン冷却用に取り付けました。

エイプ用のオイルクーラーキットは数社から出ており、
デイトナかタケガワかと迷ったのですが、
3段フィンの控えめなサイズと見た目の良さで、
タケガワをチョイスしています。

取り付け作業は30分ほどで終わる簡単な内容でした。
あっさり出来てしまう作業で、専用工具など、
難しいものは一切必要としません。
あると便利なのは、トルクレンチくらいでしょうか。

取り付け後、数10km走ってみました。
信号待ちなど80度半ばまで上昇している油温が、
走り始めると一気に10度以上下がるような感じです。

小さいながらもしっかりと機能してくれているようです。

見た目の印象もかなり変わります。満足の一品です。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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ミニスカポリスさん(インプレ投稿数: 27件 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

装備した車両はPCX後期です。
ちょとした買い物や通勤やツーリング!なんでもこなす車両ですよね!
エンジンオイルが0.8の少なさに夏場の不安を感じ、電池駆動と悩みましたが、外部電源式を購入しました。
精度などに問題ないと思われますが、やはり皆さんの言うとうりに
スティックセンサーが問題かと…
補修パーツで単品購入できますので、定期的に購入覚悟があるならオススメです。

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投稿日付: 2014/03/06 10:26
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