SP武川:SPタケガワ

他では品切れだったので！
かなり冷えますので、冬はサーモが必要です。

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スペシャルクラッチの油温管理に。

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他のメーカーが欠品だったため。
これがあれば、スペクラ付けた後に5速化できます。

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キックが折れて急ぎだったので助かりました。他より安く買えました。

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念願の5速化！sツーリングを購入。ギヤが欠けやすいとか聞きますが、約一か月なんの問題もありません。5速楽しすぎます。耐久性が楽しみです。

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250ccとJC61後期の2台持ちでしたが、諸事情で250ccを手放し、JC61後期一台持ちに。
値段が5万もするので気後れしてたが、一台持ちになり、且つ250ccの売却金も入ったので、思い切って購入しました。
素人バイクメンテ歴は30年ですが、4stエンジンを開けた経験は無く、またまた気後れしていた所、某オークションサイトにOHを請け負っている業者が現れ、4万（送料や諸々入れると5万弱かかりました）で組み込んでくれるというので、組み込みは結局エンジンだけ外して送って業者に任せました。
1ヶ月の納期待ちとフライホールが外れてエンジンを二度おろして二回送るというドタバタがありましたが、組み上がったエンジンをJC61後期に戻して試運転した時に4速の状態時に街乗りの日常に常に感じていた「このギア比は合ってないなぁ」という感覚が全くなく、「コレだ！」と満足しております。
若干ギアの入りが4速、5速辺りで渋いですが、走行を重ねる上で当たりが付いて馴染んでくることを期待しております。
キットと組み込み代で10万程度かかりましたが、状態は満足です。
最新型JC92は五速でアンチロックブレーキが入り、5速化の苦労なんて無縁だと思いますので、新規に買う方はこのキットの導入を考えるよりJC92を買った方が安くつくかと思います。
ですが、自分はJC61後期を既に持っており、且つJC61後期やJC75の外観が気に入っているので、今回の10万の投資は個人的には「オリジナル」感を出せた満足感を含めて十分満足です。
JC61後期やJC75の5速化はオススメですよ。
自分で作業できるならもっと安くなりますしね！

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夏場のエンジンの暑さ対策に購入しました。
温度が安定して上等です。

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装着後すぐにパワーアップが期待できました。納期はかかりましたが期待以上の商品です

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タケガワのクラッチカバーでアップマフラー(私の場合ヨシムラのサイクロン)の場合ちょうどオイル給油口の上をマフラーのパイプが通るのでクリアランスが3センチ程しかなく装着自体出来ませんでした。
購入を考えている方は十分なクリアランスがあるか確認してからのほうが良いと思います。

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劇的にって変化はありませんが
ノーマルコイルよりは感じが良いです
吹け上がりと高回転の伸びが良くなった気がするｗ
ノーマルに戻す気は無いので良い物だと思います

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