SP武川:SPタケガワ

【使用状況を教えてください】
ノーマルエンジンのボアアップ目的です。
52mmシリンダーの方が今後のカスタムによって幅が持たせられますので購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのクオリティーです。

【取付けは難しかったですか？】
手順はありますが、慣れれば全く問題ありません。
強いて言うなら古いガスケットを取り除くのが手間掛かります。

【使ってみていかがでしたか？】
トルクフルで非常に扱いやすいです。圧縮も高くなるのでキック時は少し大変になります。

【付属品はついていましたか？】
ボアアップに必要なガスケットやカムなどが一式入っています。
排気量を上げるだけではバランスが悪いのでビッグキャブやマフラー等は別途準備した方が良いと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。武川のクオリティーは高く、耐久性も高いので安心して使用できます。

▼シリンダーは今後R-stageのヘッドやスーパーヘッドへステップアップした際も使用出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ボアアップに伴う仕様変更です。

【取付けは難しかったですか？】
付属のアダプターでは厚みが薄く、首振りアダプター等が無いとキャブの底にあるホース取付部とエンジンとのクリアランスが厳しいです。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ仮付け状態ですが、R-stageに合わせた口径となっていますのでノーマルヘッドには向きません。

【付属品はついていましたか？】
スロットルワイヤーやフューエルコック等の付属品があります。

【期待外れな点はありましたか？】
キャブ自体が相当大きいのでもうちょっと大きくゆとりのある設計にした方が良かったような気がします。

▼安価な中華パーツが目立つ中、武川から出されたものは高価なのでコスパは悪く見えますが、ジェット類の精度は全く別物ですし、TV26のように素晴らしいものもありますので期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NGKのパワーケーブルと合わせて取り付けました。
切る位置で少し悩みましたが、あとは簡単です。
いままでキツかった登り坂をいつものギアで走ってみてください。
めちゃくちゃハッキリ違いがわかります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
キャブをVM22 に変えた際、パイロットスクリューがキャブの底側にあるため、調整が困難だったため取り付けしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質は良いです。よく見るとタケガワのピストン柄がプリントされていますが、取り付けると見えなくなるため、無駄にクオリティーが高いです。

【取付けは難しかったですか？】
ネジの交換なので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
柄が短く、スクリューが思いの外回しにくいので使い勝手は良くありませんが、無いよりは全然良いです。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
せっかくの高品質なのに設計段階で使いにくい点は残念です。

▼柄も見えないため、何回転回したか分からなくなるので、調整するトップ部分の形を非対称にした方が分かりやすいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

初めてカムシャフト交換したが何気に面倒くさい
オートデコンプも純正より移植
カムシャフトに付いているベアリングは純正に比べると付属のベアリングはスルスル回りました
走行して感じたのは純正だと6000rpmからはただ回って加速感がないがハイカムにかえたらわずかだが7500?8000rpmの辺まで頑張ってる感がでた気がする
組み終わってややタペット音が出る様になり2度ほど調整したが改善せず、今日200km程走ったので再度調整してみようと思う

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スロットオンオフで聴覚で感じられる物があります。
併せてタケガワのノーマル風マフラーを装着しました。
峠での力強さが体感できました。
セットでの装着をお薦めします、

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

鉄粉が磁石にくっつくので、エンジン保護に役立ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェリー製ショート管の取付後に本品を装着し、体感できる程の
効果がありました。
ノーマルのエアクリのままだと、アイドリング音が「ぼっぼっぼっ」と
低く、マフラー交換の効果は音が大きくなっただけのような気がしました。
本品を装着後は、アイドリング音が「ぼぼぼぼ」とリズミカルな音に
変わり、加速も少しですが速くなりました。
とても良い商品と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
R-stage+Dヘッドに一度取り付けた際に不手際で破損してしまったため、こちらの補修部品の購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質です。
本当は一つで良かったのですが、2個セットでの販売しかありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
バルブコンプレッサー等の専用工具が必要ですが、取り付け自体は簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
ボアアップキット本来のパワーを引き出すことが出来ました。

【付属品はついていましたか？】
補修部品なのでバルブスプリング2個一セットで入っているのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼R-stage用として購入しましたが、レギュラーヘッドでも同じ補集部品のようです。シングルタイプなので取り付けも楽です。
破損の被害を最低限で食い止める事ができ、補修部品があって良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
不手際でバルブのシャフトを曲げてしまい、なんとか修正しようと頑張ったもののもとには戻らず、途方に暮れていましたが、単品の補修部品があって簡単に直すことができ、助かりました。
バルブ傘の直径が他の汎用品とは異なるため、こちらの補修部品が無くなるとお手上げです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質で満足です。

【取付けは難しかったですか？】
新品なのでヘッドとすり合わせをする必要があります。

【使ってみていかがでしたか？】
元の状態に戻すことが出来て有り難いです。

【付属品はついていましたか？】
バルブ以外は何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
期待はずれな点は何もありません。

▼まだ現行のR-stage+Dが売られていますので、補修部品があって良かったですが、今後はどうなるか分からないのでメーカーさんには頑張ってもらいたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。