NTB:エヌティービー

【Webikeモニター】
標準タイプ（マグネットなし）Oリング付きです。
ドレンボルトをマグネット付きにしたのでエレメントは標準タイプにしました。

※ウイニングラン製のオイルエレメントアダプターを使用。ノーマルのCB-Fには取り付けできません。

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エアクリが汚れてきたので購入しました。
純正のものとほぼ変わらない性能で非常に満足です。
これからはNTBのエアクリで決まりです。

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ST250(NJ4CA)に使いました。
オイル交換ぐらいは自分でと思い、やっています。
3回目のオイル交換で、そのときに同時にオイルフィルターも交換。
交換後に既に100kmは走行しましたが、特に問題は見当たらない模様です。
カバー側のOリングも付属していてコスパはいいと思います。
勿論、エンジン側のOリングも別途注文して交換したほうがベストなのは言うまでもありませんが。

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GB250初期型に問題なく取り付けできました。

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わざわざバイク屋行って注文して又取りに行くならこれでOK！純正部品と同じ！

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純正のエアフィルターから交換しましたが、特別な作業などなく簡単につけられました。
性能としては、吸気が多少はよくなったのではないか、ぐらいです。
走行中に体感できるほどの変化はありませんが、安いので頻繁に交換することもできるので、交換したことない人は変えてみて下さい。

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安くてしっかりしています。
友人のV50をメンテナンスしていたのですが、エアフィルターを清掃しようとしたら見事なまでにボロボロ…
洗うどころではなく、触るだけでボロボロと崩れていく始末…

慌ててこちらを購入しました

安くて良いです。
これくれいの値段ならば清掃して何度も使うよりも毎回新品でも良いですね！
どうしても街乗り用、普段の足で使っているスクーターだと長いこと未交換でずっと乗ってしまいますが、詰まってしまったらエンジンにも悪いですし燃費も悪化しますし…

街乗りオンリーであれば汚れるのも早いですし、値段も安くて交換も簡単なので交換しておいて損は無し！
ですね。
劇的な変化云々ではなく、転ばぬ先の杖です。

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中古の1988年LEAD50（A-AF20）を9ヶ月間乗って、ふとエアフィルターは大丈夫？と思い立ちエアクリーナーボックッスを開けてみると、なんと！スポンジの3分の1がボロボロになってフィルターに大きな穴があいている。急いでウェビックさんで調べてNTBエアフィルターLEAD用を購入。届いてさっそく交換、と思ったらエアクリーナーボックッスには5つのねじ穴があるのにNTBエアフィルターには四隅に1個ずつ4つの穴しかない。真ん中用の穴がない！・・・まあ仕方がないので4つの穴にあわせて装着しようとフィルターを押したら、真ん中から丸いスポンジがポロっととれて、ありました5つ目の穴が！ボックス内にフィルターがぴったり収まってめでたしめでたし。

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50000Km近くになりましたので交換しました。

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愛車がもう古いので、オイル交換（4~5千Km毎）時にプラグおよびエアフルターも交換しています。エアフルターはほとんど汚れて無いのですが、一応セットという解釈で実施しています。
フィルターにオイルが添加されているので、袋から出して、ただ交換するだけですので、手が汚れません。むしろ、フィルターの蓋を外すときの方が、手が汚れます。
バイクを長生きさせたいので、こまめに交換実施中。

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