KN企画:ケイエヌキカク

【Webikeモニター】

マニホールドを交換するために念のために購入しましたが、実際は必要ありませんでした。
ガスケットはリードバルブとクランクの間のみのようでした。

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【Webikeモニター】

エンジンのリフレッシュでボアアップを行ったついでに導入。

低速でのアクセルのツキが良くなりました。

あと、吸気音が若干大きくなります。

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値段が安く、正直あまり期待してなかったですが、手にとってみたらいい商品でした。お買い得と思います。

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KN企画のHP（旧型）ではブルーアルマイトしか選べないような感じですが
ウェビック経由で注文すると好きなカラーが選択できます。
ネジ穴があるので取り外し交換が簡単にできます。
また、ゴムのOリングが予備でもう一つ付属します。

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本来はガソリンの油面調整する時だけに使用する物だと思います。
昔はブルースケルトンも存在したようですが今はクリアスケルトンだけみたいです。
製造されてから時間が経過してるせいかどうかわかりませんがクリアスケルトンは少々黄ばんでいます。
ガソリンの動きが丸見えなので参考出展モデルのようでかっこいいですが
プラスチック製なので割れてしまえば走行不能に陥りますので常用は危険です。
割れる可能性が一番高いのは取り付け時にネジを締めすぎて「ピキッ！」といく時だと思います。
遠方に出かける時は予備で純正も一緒に持ち運んだ方がよいです。
また、底の六角ボルトのフタはダミーですので取り外せません。
ガソリンを入れっぱなしでも溶ける事はないと思います。
また、説明されていませんがメモリが記載されているので油面を計るには便利です。

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エアクリーナーを交換しようと思ったがすでに純正のエレメントは絶版。こういうことは長くバイクと付き合っていると起こりうることです。
また、中古で手に入れたバイクのエアクリーナーエレメントがダメになっていたり、場合によってはエアクリーナーそのものがなかったりするときもありますが、そういったときにこれがお勧めです。
純正エアクリーナーBOXの形に合うようにはさみで切ってはめ込めばあなたの愛車のエアクリーナーは復活するでしょう。何より、先に挙げた一手間を気にしないお方ならこのコストパフォーマンスは魅力的だと思います。

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WeBikeの商品詳細に「ヤマハ 規制後タイプ」とありますが、商規制後タイプ（2型以降）のグランドアクシスには使えません。
無用なものを買ってしまいました。

ヤマハの規制後タイプに全部つきそうな説明を載せるのはどうかと思いますが、返品不可なのであきらめます。

グランドアクシス規制後の2型以降の方は、商品番号：2017の規制前タイプを買ってください。
商品番号：2017のほうも適用4VP表示はありませんが使えます。

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ヤマハ規制前に対応とありますが、4VP（グランドアクシス）は規制後の2型以降もコレを使います。

対応形式に4VPの文字を追加して欲しいです。

商品の説明が不十分のため、こちらを買う前に規制後の物を買って損しました。
ご注意ください。

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KOSO くるくるキックペダルを使っていましたが、メッキにサビが浮き始めたので、STAGE6 キックペダルに変更しました。

STAGE6 キックペダルの方が、メッキが丁寧なので長く使えそうです。
ただしキックの足を乗せる棒が短いので、少々ケリにくいです。

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PZ28キャブレターの補修用に購入しました。
ジャストサイズでした。

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