ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
総合評価: | 3.9 /総合評価2086件 (詳細インプレ数:1998件) | |
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買ってよかった/最高: | 736 | |
おおむね期待通り: | 737 | |
普通/可もなく不可もない: | 352 | |
もう少し/残念: | 112 | |
お話にならない: | 126 |
5.0/5
ドリーム50にCR-miniキャブを取り付ける際に使用しました。
※別途『デイトナ・CR-miniファンネルアダプター(品番70293)』が必要です。
最初は、一般のパワーフィルターでキャブのセッティングを行いました。
しかし、パワーフィルターは吸気音が大きく、低回転時のスロットルのツキが悪いので、ストリート走行では不便を感じていました。
この商品を発見した時、スポンジ製で、コンパクトながら吸気容量が確保されているので、ストリート走行時の不便を解消できると思い購入しました。
見事に予感的中でした!
吸気音も低減された上、低回転もノーマルと同等の扱いやすさになりました。高回転も犠牲になりません。
本当は、このままの仕様でも良いのですが、フィルターのスポンジが、洗油で掃除できるかどうか不明だったので、デイトナの汎用のターボフィルターを巻き付けて、洗油での掃除を可能にしました。
ターボフィルターを巻いてもパワーダウンは有りません。とても静かでパワフルな仕様になりました。
サイドカバーを外す必要がないので、ルックス面でのメリットもあります。
ドリーム50オーナーの皆さんにお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
シグナスx全年式対応の純正BOX 利用ハイフローフィルターです
台湾KOSO製とコラボモデルの違いは枠の色でしょうか
KOSOは赤 KNコラボは写真のように黒で
パッケージに違いはありません
内容ですが相当トンガッたチューンでもしない限り
KOSO赤枠との違いなんてわからないと思います
ただエア流入量が増えるので
本気でパワー出したいならMJ、PJ、PS調整は必要でしょう。
コラボモデルの利点としては、通販で購入するとKN KOBEの四角いステッカーがおまけで付いてくるかもしれませんよ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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この部分に関しては、オイルが漏れないかどうかとレベルゲージがしっかり確認出来るかどうかの問題です。この商品はどちらも大丈夫です!
青の色調もいい感じですので満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
バリ取りとピストンヘッド鏡面加工を行いました。
60.1ccとなるとパワーは出ます。
キャブレターの調整もセットで行ったほうがいいです。
作りがかなり粗いので、根気よくバリ取りができないと何らかの支障が出ると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
インプレでステーを溶接したと書きましたが、言葉足らずでした。
本体はアルミ製でしたので、溶接はtig溶接です。
念のため、追記させていただきました。
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3.0/5
ガソリンのON・OFFという基本的な部分に問題はありませんが、取付用の穴が無くコック本体にステーを溶接して固定しました。溶接熱での歪みを心配しましたが、問題なく使用できています。
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3.0/5
04年式の純正シリンダーが9、500kmで真性焼き付き。純正部品を調達すると2万円を超えるので、安価な社外キットを装着。ついでなので60ccにして原付二に。
他のインプレにもあるとおり、加工精度は決して上等とは言いがたく、鋳型の粗さがそのままポートに表れていて、一言で言えば開口部がギザギザ、掃気口なんて・・・“バリ”はありませんでした。
日常の足なのでパワーなど望まないので、排気口の上下だけ形を整えて、他は擦った程度、ピストンは触った程度。ピストンとのクリアランスは若干大き目のようなので、まぁいいか?(測定はしていないけど)
燃料混合70:1で慣らし、120km経過しましたが、問題は起きていませんし、全域で加速が良くなったようにも感じます。・・・なにせ「60cc!」ですから。焼き付かせないためのセッティングはこれからです。
写真は純正部品、ポートの縁がきれいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
ヤマハ用と言うことであまり調べずに買ったら、サイズが合わなかった。仕方なく、別メーカーの物を調達し、ホース等はKNさんのを利用しました。 皆さんは調べるから問題無いと思いますがお気をつけください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ピストン交換の時に必須な物なので、2stエンジンばらす人ならあったほうが良いもの。
C型やG型と違って両方からつまめるのでピストンにはめやすいです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
2度目の投稿です。
アメのように柔らかいアルミ素材なので
もともと耐久性に不安がありましたが、
エンジンの振動で疲労破壊してしまいました。
これで2度目です。
ロングクランク装着、ボアアップ済みな
振動が多いエンジンではありますが、
これではあまりにお粗末です。
いままで同社の
アクセルワイヤー、ピストンリングも素材不良(硬度が足りない)と思われる壊れ方をしました。
使われている金属の素材自体に疑問を感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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