KIJIMA:キジマ

取付には少し加工というか、穴合わせの調整が必要でした。
ポン付とはなりませんでしたね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイル交換時の鉄粉を有無を確認する為に購入しました、純正がスチールの為スチール製にしました。
皆さんのインプレを参考に値段と相談の上本製品にしました。
交換後オイル交換２回しましたが鉄粉は微かにある程度です、純正より見た目もよく気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正部品より安く、夏のbig sailで更に安く購入できました。
無名の社外品ではなく、キジマ社製のため安心して使用できます。
車種に合わせ購入しましたので、外観は純正部品のサイズとぴったりです。
マグネット内蔵との説明がありますが5,000km走行毎に交換する範囲では純正と比較し効果や耐久性も不明です。
リスクとしては、万が一のトラブル発生時に純正部品を装着していないという理由でメーカー・正規ディーラーの無償修理を受けられなくなる場合があるということでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガード自体は頑丈でいいのですが、ステーがボルト位置と全く合っていない！
なんとか無理矢理曲げて取り付けましたが、キジマ製だと安心していたのに残念。
しっかり改良してほしい！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンオイルと共に交換。
外したフィルターと見比べてみる…形状は全く同じように見えます。
Ｏリングは純正品を使用します。
定期交換部品ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルフィルターは、オイル交換2回に1回交換しています。
使用したのはもう25年前のセロー225。オフロードに突っ込んでいることもあり、変なチリとかスラッジも普通より多そうだと恐る恐るフィルターを取り出してみるとまぁ汚い汚い。よく除去できていたなという印象。

交換時期としては、ちょっと遅かったかなと思うくらい。

いたわりの気持ちも込めて、次のオイル交換でもフィルターを交換してみようと思います。

いつも使うオイルフィルターは、このキジマのものと、デイトナもあるので、その時目についたほうを購入しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

振り替えるとフリーウェイ以来、ずっと装着しています。
フィルターで取りきれない微小な鉄粉は、このマグネットドレンがしっかり取ってくれると、オイル交換の度に付着した鉄粉をふきとりながら思います。
しかも流行りのアルミ合金ではなくスチールです、新品ガスケットの潰れ感とドレンボルトの閉まった感の分かりやすさも使う側から言うと有難い事です。
しっかりした造りで頑丈なネジ山と変な使い方をしなければ間違いなく一生モノです。
ネジ山も閉めた感を感じたところで、大体規定トルク値本当に使いやすいボルトです。
バードな走りや超長距離ツーリングではワイヤーロックで固定もできるマグネットドレンボルトです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

燃料系や負圧系のホースの保護に見た目も良く劣化などによる亀裂を防ぐ事が出来ます。ハーネスを纏めるのにもコルゲートチューブを使うより見た目のデザインが良くてカスタム感も出ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで使い捨てタイプを取り付けしていましたが、こちら見た目も良さそう、再利用出来る、中の状態も確認しやすいで購入です。取り付け場所などで割れないか？、ある程度持ってくれればに期待です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Z1000MK2に使用
初めて使うため、効果はわかりませんが
磁石の力に期待します

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。