ユーザーによる JAMES GASKETS:ジェームズガスケット のブランド評価
ハーレー用のガスケットをリリースするメーカーです。創業は79年ですが、それ以前の車輌のガスケットも取り扱っており、ハーレー用ガスケットのラインナップ量は業界トップクラスです。
総合評価: | 4.3 /総合評価150件 (詳細インプレ数:146件) | |
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買ってよかった/最高: | 75 | |
おおむね期待通り: | 50 | |
普通/可もなく不可もない: | 17 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 6 |
5.0/5
信頼出来るブランドだけあって精度も良く間違いないです。安物は劣化ぎ早く、ちぎれたりしましたがこのシールにしてからはそのような事もありません。一応、オイル交換の度に交換しているので今回はストック分も購入しました。
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5.0/5
ダイナのエンジン・ミッション・プライマリーのオイル交換用に3本購入し、取付ましたが全く問題無しでした。
毎回交換したい部品ですので、安い方が良いですね。
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5.0/5
以前も購入したのですが、スポーツスターのトランスオイルを交換する為に再度購入しました。
純正品はただのゴム輪なのに高いです。
こちらの商品は安価な上、純正同等品ですので、こちらの商品をおすすめします。
まとめ買いしておいても良いかと。
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5.0/5
自分の乗っているスポーツスター(04)のキャブがオーバーフローし、最悪の状況を想定しこの「リビルドキット」を購入しました。
一通りの補修パーツが入っているので、良い機会だと思いオーバーホールをする事にしました。
やはりキャブクリーナーで洗浄するだけでは直らず、フロートバルブまで交換して初めてオーバーフローがとまりました。
注意するのがフロートバルブの向きがあるので、取り付けは慎重に行いましょう。ちなみに自分は2分の1の確率で反対に取り付けてしまい、余計な手間を掛けてしまいました。
あと、エアクリーナーの接合部分のガスケットが純正クリーナー用なのでS&Sエアクリーナーを付けている方は加工が必要になります。
参考までに。
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4.0/5
オイル交換は常に自分でやっているんで、必ず使う物なので、購入額を3000円にするために購入。1個からバラで購入出来るのが便利だし、とにかく安い。もちろん品質的にも十分満足です。
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5.0/5
Oリングはオイル交換の度に交換するものなので安いに越したことはないですね。オイル漏れもなく今のところ問題なく使えています。 ネオファクトリーさんの袋に入った物が届きましたが製造元が同じなんですかね。
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5.0/5
キャブのOHで1000円ちょっとの安いガスケットを使ってたが、フロートを何回か開けるとガソリンで傷んでいるのかガスケットがブヨブヨに伸びてしまい使えなくなりました。その点、JAMESはVITON製でそのようなこともなく耐久性に優れているようです。
やはりエンジン、キャブ関連はケチらない方がいいかも。。
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5.0/5
ショベルヘッドはエキパイの取付ボルトのネジ穴が痛みがちなのでスタッド化するために購入しました。長さが2種類ありますが、ショベル後年式だと長い方が合うようです。比較的取外しが多い場所で、アルミのヘッドのネジ穴を傷めずにエキパイが外せて便利です。
取付時もスタッドボルトにひっかければよいので楽だと思います。エボからはスタッド化されてますしね。
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4.0/5
ショベルにCVやHSRを取り付ける際にアルミのスピゴットをマニフォに取り付ける際に使用予定。二次エア予防によいとのことで買ってみた。結局、問題切り分けのため、何度かキャブの取付取外しを繰り返していたので、一枚500円弱もするガスケットはもったいないので、現時点は紙ベースの安いやつに液ガスケットうす塗したものを付けています。
一応、二次エアは収まったようなので結局、使わずじまい。また、交換する際には使ってみたい。ものは金属ガスケットに薬剤が塗っているタイプで面が出ていれば耐久性もありよさそう。
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ミッションオイルのドレンボルトに取り付けるOリングです。
こちらは純正より太いタイプです。
純正ではオーバートルクでちぎれてしまうことが多く(^^ゞ
Jamesから太いタイプが出ていることを知りWebikeさんから購入しました。
先日のミッションオイルの交換でさっそく使用しました。
取付は問題なく、厚みもあるので純正より安心感があります。
なかなかお勧めです。
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