DAYTONA:デイトナ

同じメーカーのデイトナ　プログレス・レーシングCDIからの変更です。
壊れる前にと思って買い替えました。設定リミッターも付いてるようなので助かります。電気取り出し配線はモンキーの場合黄色です。切ってキボシを間に挟むに書かれてましたが、私の場合は切らずにコネクターから端子を外しその端子に挟みましてコネクターから配線(黄色)を出して繋げました。勿論キボシにちゃんと挟んだので抜けません。ハンダ付けのがより抜けなくなるでしょうけどw

走ってみたらプラグが白く焼けてましたので、7から8に変えました。8に変えてからはまだです。

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付けてみたけどまだ使用してないので分からないけど、停止しないと見えないのが難点。取り付けにはOリング付けて回すだけなので楽く。

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配線の加工が必須ですが取説に寄るとエイプの事は書いてあったけど、モンキーの事は書いて無くて、黄色線・・・と有ったので試しに付けてみた。配線は切断して間に挟むと有ったので、それをせずにコネクターから端子を外して付け根に黄色い線にメスを付けてOKでした。エンジン掛かるw　設定値先ずは　ストリート1、11000リミッター。

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自分のブログで確認したら、取り付けてちょうど1年。
添付センサーの配線出てる付け根のシールが破れてオイル漏れしてやんの。
補修部品としてあるみたいだけど、まぁまぁ高いし・・・また1年で破れて漏れたらなぁ・・・
まぁまぁ高い商品だと思うので・・・

ま、俺のははずれだったのかもしれんけど。

1年でねぇ・・・

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僕のＮＣ７５０Ｘのメーターにはコスト削減なのか、必要ないからなのか、外気温計は無く、水温計も無く（水温は警告灯のみ）本当は水温計が欲しかったのですが、ＯＢＤ?接続の様にワンタッチで接続できる物はなく取り付けが面倒なので、外気温度計としてこの商品を購入しました。小型ですが表示部分は大きく、バックライト付きで数字ははっきり見えます。そのバックライトも低温と高温で色が変わるようなのですが、多分見る機会はないと思います。バイク用として防水性能（ＩＰＸ７相当）があったり、振動に耐えられるように丈夫にできていると思われるので仕方ないのかもしれませんが、温度計の機能だけなので価格は少し高いかなと思います。せめて電圧表示があればよかったと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】純正RZのラジエターホースは、廃版となりました。
【実際に使用してみていかがでしたか？】柔軟性があり耐久性もありそうです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】柔らかいので装着しやすい。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】特になし
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】製品とは関係ありませんが、セール以前にカートに入れ、セールと共に購入したのですが、セール価格は適用されませんでした。なんか変だなーと思いながら、購入手続きを終了。後の祭りですね。ちょっ後味が悪い。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】作り続けて欲しい。でもなんか肉厚が薄いような。
【比較した商品はありますか？】なし
【その他】なし

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取り付け可能な車種って何でしょうか。
うちのは２台とも使えませんでした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
無駄な買い物でした。

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オイル交換したらガスケット交換は必須だと思っていて間違いはないです。
使い回しはオイル漏れの原因になります。
しかしこちらは少しコストが高いと思います。

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ゴリラに使用中です、取り付け位置が見当たらないので見やすい位置のニュートラルランプの所に付けたら物凄く見やすいです､でもニュートラル見えません?(観覧時間は湯温計の方が長いです)
使用感はドレンからの取り出しですからか分かりませんがデジタル計がなんか遅い反応みたいな感じです､でもバイパスとか峠とか巡航していれば良く反応してもらえます､ドレンからの取り出しなのでオイル交換する時がひと手間かかるのが､取り付けでマイナス1つ星かな位

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最初から電源が入らず、説明書に電池の接触不良と書いてあったので端子を出そうとしたら、ポロッと簡単に取れてしまいました。返送して検品してもらいましたが、交換もしてもらえず、断線もしていたようです。結局、KOSOの水温計をつけましたが、そちらの方がオススメです。

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