ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24777件 (詳細インプレ数:23943件) | |
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買ってよかった/最高: | 10285 | |
おおむね期待通り: | 9546 | |
普通/可もなく不可もない: | 3661 | |
もう少し/残念: | 732 | |
お話にならない: | 473 |
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
cbr250rmc41に使用しました!
特に取り付けも問題なくいい感じです。
有名メーカーですし安心です。
本田純正とも遜色無いくらいいいしなだと思います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
実際に温度を見る為ではなく、シャレ感のために購入。質感も大変良く取り付けは純正と付け替えるだけ。Oリングのみ新品を別購入とあるが、純正流用で問題なく利用できている。肝心の油温計は、外気温28度で20km走っても55度ほどのままあがりません。。やはり飾りかな?という感じです。
残念ながら、新品開封時に気付いたが、0度付近にキズがついていて色が剥げていた事が非常に不愉快でした。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
純正がバカになったので交換しましたが、微妙にサイズが合ってないような気がします。力任せに締め込みましたが・・・リザーブタンクから溢れなくなり、機能はしているので良しとします。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ボアアップしたことにより油温は常に気になりますが、この油温計はさり気なく付いているのがいいですね。走行中信号で止まった時なども下を覗けば確認ができます。
油温の精度はちょっと気になるところですが、質感もよくいいものを購入したと思います。
但しオイルレベルを確認したい際は純正レベルゲージを使用したほうがいいかも、この油温計のレベル部分はメッキでピカピカでレベルが全くわかりません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
初めて自分で組み込みました
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
スーパーカブ(109ccボアアップ)に取り付けました。元々キタコのフィルターを付けていたので調整もせずOKでした。雨の日には全く使えませんので、雨よけカバーを設置するか、雨天走行禁止が必要です。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 3 |
視認性 | 3 |
NSR50にて使用
電池タイプで常に水温が表示されます。
NSR50の改造車両はノーマルラジエーターだとすぐに100度まで上がってしまうので水温管理の為にもあった方が安心です。
電池交換も簡単です
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 0 |
NSR50にて使用していました。
キャブをPE24に変えていた為街乗り用につけました、NSR50だとストレートタイプはフレームに当たると情報があったので曲がりタイプにしました。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
知人から譲り受け、いつか復活をと思いながら年月が過ぎてしまった1985年型レブル。やっとやる気になって作業を開始。最初のつまづきがスポンジがぼろぼろになっているエアクリーナー。やっとのことでウェビック取り扱いのディトナターボフィルターを探し当て購入。速やかに送っていただき、エアクリーナーの芯になっている円筒形の網に合わせてカットしてグルーガンで接着。ほぼ原型どおりのエアクリーナーを復元することができた。次にガソリンタンクのサビ落としをやって、いよいよガソリンを入れて、エンジン始動と思ったら、ガソリンコックが詰まっている。しかし、レブルのコックは密閉型。プレートがカシメてあり、アッセンブリー交換しかできない。ちょっとシャクなのでヤスリでカシメを落とし開けてみる。パッキンを交換し、清掃すれば使えそう。清掃し、朽ちたパッキンをみて唸った。直径22mm、なぜか、ホンダで単品部品は出ていない。いろいろ調べるとスズキのバンバン125のコックパッキン(部品番号44341-05110)がほぼ同サイズで代替可能とわかった(私と同様の加工をされる方はくれぐれも自己責任ということでお願いします。)。こうなれば、いつものお助けウェビックさん。純正部品も取り扱っているので、販売店から遠い地方でも怖いもの知らずでいられる。さっそく見積もりして注文。パッキンは単価153円。ウェビックさんの全国一律送料380円を加えてもワンコイン。おまけに、このパッキンは「小物配送」対象ということで250円でした。
パッキンが届いたらさっそくカシメ部に2.5mmドリルで穴開けて3mmタップでネジをたて、カシメ形式からネジ留めに変更。かくて我がレブルは見事にエンジン始動。各部整備を行い復活できました。ウェビックさんありがとう。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
KSR138のファンネル仕様から、エンジン保護の為に装着。ファンネルの前は、キタコ製品のパワーフィルター等を装着してましたが、吸入抵抗が気になって、ファンネルにしました。しかし、エンジンには良くないかな?と思い始めて、吸入抵抗が気にならない、性能重視のパワーフィルターが無いか探した結果、このデイトナ製品に出会いました。
確実にキタコ製品より吸入面積が多いので、良いと思います。エンジン調整中ですが、調整後の始動が楽しみです。
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