CHERRY:チェリー

フロートチャンバを一旦開けて何かしらの作業をしたあと、パッキンを組んだこのシール面からガソリンが漏れるのか漏れないのかは、単車が走行可能なレベルに色々組み上げてから判明することであって、漏れたりしたらまたこの部位に辿り着くまで一苦労・漏れ止め修繕でまた一苦労・組み上げ直してまた一苦労、になります。
余計な苦労をしたくないので、フロートチャンバを開けることがあったらパッキンの使用期間が長かろうが短ろうが、必ず新品に交換し、液体ガスケット併用で組んでます。
なので開けるまで漏れとは無縁です。この値段なら再利用出来なくても気になりません。
かたや純正品の一個約千円って価格、耐ガソリン性でフッ素系ゴムかなんか使っているにしても、ふっかけすぎでしょう。
他の方の評価は良くないですが、私は純正品を選ばず本品をリピートします。

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アルミ削り出しで見た目が凄く良いです。
CR29にぴったりですね。
形も良いですしCR付属のプラのファンネルから変えるとかなり高級感がありますね。

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安くてチェリーで買うものがあったのでついでに注文したのですが、1回外しただけで伸び伸びになって使い物になりませんでした。
自分はとても使い物になるとは思えませんです。

最初から捻れていて伸びていたり個体差が激しいです。

最初からケーヒン純正を買う事を御勧めします。

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4HM-1999年式に使用しました。凸形状の部分で多少ガスケットがたわみますが、押し込めば問題なく嵌ります。始動も良好で満足しています。

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安かろう悪かろうですかね。。。
まず、取り付けの際にサイズが若干小さいため指で引っ張って引き伸ばしながら取り付けなければいけません。
取り外した際には、ガソリンに浸かっているせいか ゴムがビロビロになって伸びてしまい輪ゴム以上にふにゃふにゃになってしまいます。
当然ながら、収まるべき場所に収まらず
ネジを外したらビョンと飛び出してきました。
結局は、純正品を再度購入し こちらのパッキンは捨ててしまいました。

耐ガソリンをアピールしていたようですが
純正品と比較すると明らかに耐油性能は劣ります。

正直がっかりしました。

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HONDA　CBR250RR　MC22に装着しました。

キャブレターのオーバーホールに合わせて購入致しました。

驚きのお値段です。
それゆえに耐久性が気になりますが、定期的にOHされるかたであれば問題ないと思います。

ぱっと見た限りでは、品質上の問題は一切感じませんでした。

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オイルクーラー自体を変えるには予算が・・・。
で、カバーの装着にしました。
現状のオイルクーラにピッタリ納まり純正かと思う程で網の目も細かく細部の作りもしっかりだしいいですヨ。
しかし、夏場の冷却機能の低下がチョット心配です。

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年に1回ぐらいキャブを清掃してますが、フロートを毎回外すためパッキンの劣化からガソリンが漏れるのが心配です。
まだ新品の純正パッキンをキープしていますが、純正は毎年値上がりして不要なOリングもセットになっておりコストパフォーマンスが悪いです。
それに比べてこの製品は安価で素晴らしいと思います。
形を純正と比べてみましたがサイズも全く一緒だったので使えそうです。
次にキャブをバラすときには、使ってみようと思います。

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CR29直キャブに被せました。
取り付けは約3分でキャブの再セッティング無しでOKでした。
2気筒で1個使用ですので4気筒の場合は2個（4000円）で良いので安く済みます。
メンテも台所洗剤で簡単に出来るようです。

やはり直キャブはバルブなど傷むので簡単なエアフィルターをお勧めします。
エンジンオイルの汚れ方も全然違いますよ。

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探すとサイズや太さがイマイチ分かりづらいですが、互換パーツとして購入出来るのは便利です。
品質的にも純正同等で全く問題有りません。

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