田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

カムチェーンテンショナーのセット穴が小さくシャフトが動きませんでした。急遽、加工して取り付けましたが耐久性等が不安に思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

6Vゴリラ純正タンクに使用
今までキOコさんのコックを利用してましたが､コックOFFにしても燃料が漏れてきてしまったので､他メーカーの商品にしようかと思いウエビックさんページ見ていて価格が､かなり手ごろだったので購入しました｡
中の管構造は純正部品に比べると少し短めと､予備単スペースの位置も違いますが､予備で1リットルも違わないのでそれ程気にすることも無いです｡(ゴリラは9リットル入りますから)
そしてコックのON.OFF.RES.がおかしな感じに刻印されていますがいつも見る場所で無いので私は気にしてません｡
とにかく他メーカーの部品よりも価格が半分以下なので良しとします。
タンクに取り付ける時のゴムパッキンね締め付けトルクさえ間違えなければ使用出来ます｡

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現在使用中ですが　オイルの滲みが改善されません。

色々　対策をして取り付けましたが　マメなチェックが必要です。

カムボルトが少し長いのでワッシャーを入れていますが　そこからかも･･

ワッシャー対応じゃなく　ボルトを削って短くしてみようと思います

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到着後　早速取り付け。

【何が購入の決め手になりましたか？】

Gクラフト社の製品を購入するか　悩みましたが値段的な事と　田中商会さんの　安くてコスパのよい製品を提供したい姿勢を応援したくて

【実際に使用してみていかがでしたか？】

残念な事に　精度が悪く　オイル滲みが止まらず・・・

【取付は難しかったですか？】

正常に機能させるには　ボルトや　ワッシャー、ガスケット、液体ガスケット等が必要になる。
最初　単純に交換、取り付けで　新品ガスケットを使い　規定トルクで閉めて　試走したが　オイル滲みが止まらず。
若干の増し締め　液体ガスケットなどを使ったりしたが　滲み止らず。ガスケットもタダではないので　少しやっかいです。

　
【取付のポイントやコツを教えてください】

純正ボルトが使えない設計になっている為、ヘキサボルト使用。
カムの方の長い純正ボルトがこの製品では若干長いみたいで　ワッシャーを入れて調整。

新品ガスケットを使い　規定トルクで締める

だけだといいのですが　オイルが滲む為、厚めのガスケットを作製。液体ガスケットも併用して　現在、様子見です。

【説明書は分かりやすかったですか？】

なし

【付属品はついていましたか？】

なし

【期待外れだった点はありますか？】

純正カバーと置き換え　交換、取り付けと思っていたが、単純ではなかった。
梱包がピニールに入っているだけ。ガスケットはなし。説明書なし、精度悪し、

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

単純に　交換、取り付けて正常に機能できるようにと思う
　
ノーマルボルトが使えないので　ヘキサボルトを付属
専用のガスケットを付けるか　設計で純正カバーのように掘り込んだ設計にし　加工した方が　うまくトルクがかかりオイルの漏れ対策になる。

まだまだ　改善が必要な製品です。

コスト的な意味や　手間という意味で難しいのでしたら　そういう製品ですと　説明したり、説明書などを付けたりしたほうがいいと思います。

【比較した商品はありますか？】

Gクラフト社の製品

【実際に使用してみていかがでしたか？】

残念な事に　精度が悪く　オイル滲みが止まらず・・・

【その他】

輸入商品か　田中商会さんの設計　作製かはわかりませんが　他であまり見ない製品です。オイルクーラーとしての機能が問題なければ　いいのですが　部品の精度　バリ等あり　単純に交換、取り付けという訳にはいきません。

田中商会さんの製品はコスパもよく　魅力的な製品も多いです。
インプレッションとしては　残念ですが　改善の参考にしていただけたらと思います。

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オイル交換しようと、どれだけ汚れてるかワクワクして抜いてたら、マグネットに違和感…。付け根から取れてました。。ハズレだったのか、エンジン内部に入ってなくて良かった。すぐさまタケガワの物に交換しました。

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現状、取り付けまで行えてませんが箇条書きにて
　・取り付けには別でビスの用意が必要です。

外見の仕上がりから、まさかと思い分解したところ
　・フィンを固定する長いネジはサビています。
　・オイルラインのパイプ内に液跡が有り汚れています。
　・オイルラインのパイプを無理やり押し込んだ跡、凹みがありました。
　・全5ヵ所にOリングのパッキンが、9個使われていますが全て損傷。千切れているか劣化している。

以上の事から、絶対に他の方にはオススメ出来ない商品です。
もしも、オーバーホールを考慮した商品（暗黙の了解なのかも知れませんが）であれば注意書きが必要でないかと考えてしまいます。

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箱から取り出した感じはとてもいい感じです。
取り付けも説明書は無かったですが簡単にできました。
少し走ってみましたがオイル漏れもなくいい感じです。

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スーパーカブAA01に使用
ハンドクラッチが欲しかったのと試してみたくて購入しました
あぜ道、農道、河川敷メインで都合500km程使用
雪道を走っている為か燃費は非常に悪い
リッター25km程にしかならない
しかしながら下から粘り強く使い易いエンジン

当たりエンジンなのかも知れないが
巷で言うほどではないなと感じた
ミッションも良く入るしニュートラルも出やすい
プラグ等国産品に変わっていたしピストンリングもしっかり付いていた
キャブもポン付けて満足ではないが過不足なく走れる様にはなっていた
欲を言えば差額でキャブ変更とかインマニ変更･･･
いや追加でも良いので適合品を併せて購入出来る様になっていると調べる手間が少ないので素人には助かります

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同社のダックス用サブタンクの交換パーツとして購入。
最初から付いていたコックは3ヶ月ほどでつまみ部分からガソリンが漏れてきました。
使用前に分解してみましたが、ゴムシール類の品質はお粗末ですね。
ネジ部分のパッキンは最初から千切れていますし、つまみ部分のパッキンは穴の形が悪いです。

ミニモト製のコックと比べて良い所は
　・値段が少し安い
　・ネジ止めなので分解が容易
程度でしょうか。

ミニモトのコックは分解した事が無いためゴムシールの品質は比較できません。
ただ、本体の裏側にミニモト製コックと同じ三つ星マークがありましたし、どちらも同じ大陸製品で品質に大差は無いと思います。


ネジサイズ:M16*1.5

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まずコアがゆばみまくりで酷い状態です。
一応オイルの流れをチェックしてみると流れが悪すぎる・・・空気をふーっと入れても抵抗感があり粘度のあるオイルではかなり抵抗になると思います。
高回転エンジンでの使用ではオイルのまわりが悪くて焼き付く可能性があるかもしれません。

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